[實(shí)用新型]一種燃油蒸汽處理系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921134175.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210396915U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王真;陳領(lǐng)平;戴西槐;馮彧;熊華峰;齊學(xué)智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海元城汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 武成國(guó)

1.一種燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，包括接入管路、碳罐、輸出管路、循環(huán)管、泄漏檢測(cè)泵、三通閥及標(biāo)定管，所述接入管路的一端與所述碳罐連通，其另一端用于連通油箱，所述輸出管路的一端與所述碳罐連通，所述輸出管路的另一端設(shè)置有用于與外界連通的開(kāi)口，所述泄漏檢測(cè)泵的泵入端與所述輸出管路上的靠近所述開(kāi)口的位置連通，其泵出端與所述三通閥的輸入口連通，所述三通閥的兩個(gè)輸出口分別連接所述循環(huán)管的一端及所述標(biāo)定管的一端，所述循環(huán)管的另一端與所述碳罐連通，所述標(biāo)定管的另一端與所述輸出管路上的靠近所述碳罐的位置連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述接入管路的另一端與所述碳罐的頂壁連接，所述循環(huán)管的另一端與所述碳罐的側(cè)壁靠近其頂壁的一端連接，所述輸出管路的一端與所述碳罐的底壁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述接入管路上設(shè)置有第一控制閥，用于控制所述接入管路的通閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出管路上于所述標(biāo)定管與所述泄漏檢測(cè)泵的連接處之間設(shè)置有第二控制閥，用于控制所述輸出管路的通閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述標(biāo)定管上設(shè)置有泄漏孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油蒸汽處理系統(tǒng)還包括排污管路，所述排污管路的一端與所述碳罐連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，其特征在于，所述排污管路與所述碳罐的頂壁連接，所述排污管路上設(shè)置有第三控制閥，用于控制所述排污管路的通閉。

8.一種汽車，其特征在于，包括油箱及如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的燃油蒸汽處理系統(tǒng)，所述接入管路與所述油箱的頂壁連接。