[實用新型]助力車

有效

• 申請號: 201921133860.7
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN211685447U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 應潔
• 申請（專利權）人: 浙江凱奕新材料科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M6/40;B62M6/90;B62J6/028
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種助力車，其特征是：所述助力車包括車架(1)，車架上分別安裝有前輪(20)、后輪(30)、車把(40)、車座(50)，鏈條(60)、驅動件(70)和制動件，驅動件(70)包括電動機(5)、齒輪減速機構以及鏈輪(71)，車架(1)的側壁上凹陷形成有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)內部嵌設有蓄電池(3)，所述車架(1)的底部凹陷形成有放置槽(4)，所述電動機(5)安裝在放置槽(4)內，所述電動機(5)電連接于所述蓄電池(3)，所述電動機上(5)的電機軸分別連接齒輪減速結構和鏈輪(71)，鏈輪與鏈條(60)相嚙合，所述車把(40)上設置有照明裝置(80)，照明裝置(80)與蓄電池(3)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種助力車，其特征在于：所述的齒輪減速機構包括大齒輪一(72)、安裝在齒輪軸一(73)上的小齒輪一和大齒輪二(74)、安裝在齒輪軸二(75)上的小齒輪二(76)，大齒輪一(72)與鏈輪(71)分別安裝固定在輸出軸(77)上，大齒輪一(72)與小齒輪一嚙合，小齒輪一與大齒輪二(74)同軸，大齒輪二(74)與小齒輪二(76)相嚙合，小齒輪二(76)與電機軸同軸設置，所述大齒輪一(72)通過電動機(5)轉動的帶動電機軸、小齒輪二(76)、大齒輪二(74)的轉動來驅動實現運轉。

3.根據權利要求1所述的助力車，其特征是：所述安裝槽(2)的槽口朝向地面一側。

4.根據權利要求1所述的助力車，其特征是：所述車架(1)的側壁上設置有防塵罩(6)，所述防塵罩(6)將所述安裝槽(2)的槽口遮蓋。

5.根據權利要求4所述的助力車，其特征是：所述防塵罩(6)滑移連接于所述車架(1)。

6.根據權利要求5所述的助力車，其特征是：所述車架(1)的側壁上凹陷形成有限位槽(7)，所述防塵罩(6)上設置有彈性限位件(8)，當所述彈性限位件(8)的伸入至所述限位槽(7)中時，所述防塵罩(6)的滑動收到限制。

7.根據權利要求6所述的助力車，其特征是：所述防塵罩(6)的內壁上凹陷形成有凹槽(9)，所述彈性限位件(8)包括彈簧(81)以及限位鋼珠(82)，所述彈簧(81)位于所述凹槽(9)內部，且所述彈簧(81)一端與所述凹槽(9)的槽底固定連接，所述限位鋼珠(82)固定連接于所述彈簧(81)的另一端上，且所述限位鋼珠(82)在所述彈簧(81)的作用下凸出于所述凹槽(9)。

8.根據權利要求1所述的助力車，其特征是：所述放置槽(4)的槽口處設置有蓋板(10)，所述蓋板(10)的一端鉸接于所述車架(1)，所述蓋板(10)的另一端通過卡扣連接于所述車架(1)。

9.根據權利要求1所述的助力車，其特征是：所述車架(1)上設置有四桿減震機構(11)，所述四桿減震機構(11)包括依次鉸接的第一連桿(111)、第二連桿(112)、第三連桿(113)以及減震氣筒(114)，所述第一連桿(111)的端部鉸接于所述車架(1)，所述減震氣筒(114)的活塞鉸接于所述車架(1)。