[實用新型]一種具備故障實時反饋的充電樁

有效

• 申請號: 201921132506.2
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210912072U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 林興榮
• 申請（專利權）人: 福建奮成新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其為一種具備故障實時反饋的充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內部栓接有非車載充電器，所述非車載充電器的右側電性連接有電源線，所述電源線的表面安裝有第一電流傳感器，所述非車載充電器的左側電性連接有第一充電線，所述第一充電線的左端延伸至充電樁本體的外部并電性連接有第一充電插頭；本實用新型通過采用第一電流傳感器、第二電流傳感器和第三電流傳感器，來對充電樁本體的三處重要位置進行電流檢測，使充電樁故障發生時，可以快速鎖定故障區域，接著采用第一故障燈、第二故障燈和第三故障燈來提醒相關人員，何處發生故障，加快解決故障的速度。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體為一種具備故障實時反饋的充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動車充電，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動車充電，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

隨著科技的發展，電能因其無污染的優點，越來越得到重視，新能源車也大批量的生產，充電樁的數量開始增多，而現有的充電樁無法對其故障進行實時反饋，讓使用者和工作人員無法快速得知何處出了問題，不能盡快解決故障，為此，我們提出了一種具備故障實時反饋的充電樁，以解決上述內容存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具備故障實時反饋的充電樁，具備對故障進行實時反饋的優點，解決了現有的充電樁無法將故障進行實時反饋的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備故障實時反饋的充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內部栓接有非車載充電器，所述非車載充電器的右側電性連接有電源線，所述電源線的表面安裝有第一電流傳感器，所述非車載充電器的左側電性連接有第一充電線，所述第一充電線的左端延伸至充電樁本體的外部并電性連接有第一充電插頭，所述第一充電線的表面安裝有第二電流傳感器，所述非車載充電器的右側電性連接有第二充電線，所述第二充電線的右端延伸至充電樁本體的外部并電性連接有第二充電插頭，所述第二充電線的表面安裝有第三電流傳感器，所述充電樁本體的正面安裝有顯示控制器，所述顯示控制器的下方依次設有第一故障燈、第二故障燈和第三故障燈。

優選的，所述充電樁本體的左側栓接有第一放置架，所述第一充電插頭放置于第一放置架的內部。

優選的，所述充電樁本體的右側栓接有第二放置架，所述第二充電插頭放置于第二放置架的內部。

優選的，所述充電樁本體的頂部栓接有擋板，所述擋板的形狀為三角形。

優選的，所述擋板底部的左側栓接有攝像頭，所述攝像頭的監控中心為充電樁本體的正前方。

優選的，所述第一電流傳感器的輸出端與第一故障燈的輸入端單向電性連接，所述第二電流傳感器的輸出端與第二故障燈的輸入端單向電性連接，所述第三電流傳感器的輸出端與第二故障燈的輸入端單向電性連接。

優選的，所述充電樁本體的內部安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器的輸出端與顯示控制器的輸入端單向電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過采用第一電流傳感器、第二電流傳感器和第三電流傳感器，來對充電樁本體的三處重要位置進行電流檢測，使充電樁故障發生時，可以快速鎖定故障區域，接著采用第一故障燈、第二故障燈和第三故障燈來提醒相關人員，何處發生故障，加快解決故障的速度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；