[實用新型]折疊平衡車

有效

• 申請號: 201921131296.5
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN211107824U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王俊杰
• 申請（專利權）人: 浙江瑞萌威電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

本實用新型公開了一種折疊平衡車，該折疊平衡車包括車體、左輪架以及右輪架，所述車體包括左支架和右支架，所述左支架的一側和右支架的一側相互鉸接，所述左支架的另一側與左輪架鉸接，所述右支架的另一側與右輪架鉸接，所述左輪架和所述右輪架內分別轉動設置有左車輪和右車輪。本實用新型提供的折疊平衡車，通過在兩個輪架上安裝提手部，左輪架和右輪架遠離所述車體的一側分別設有第一缺口和第二缺口，第一缺口與左輪架的底部、以及左輪胎的頂部形成第一間隙，第二缺口與右輪架的底部、以及右輪胎的頂部形成第二間隙，通過手提件與第一間隙以及第二間隙的配合便于折疊平衡車的折疊和展開。

技術領域

本實用新型涉及平衡車技術領域，尤其涉及折疊平衡車。

背景技術

隨著人們環保意識的加強，電動車的數量與日俱增。與此同時，科學家經過潛心的研究，終于開發出新款兩輪電動平衡車。兩輪電動平衡車是一種新型的交通工具，它與電動自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動平衡車采用兩個輪子支撐，蓄電池供電，電機驅動，加上單片機控制，姿態傳感器采集角速度和角度信號，共同協調控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以實現車輛的啟動、加速、減速、停止等動作。

目前折疊平衡車是在輪架內設置驅動機構，能夠實現折疊；在折疊時，是將車體上的兩個支架向下旋轉、再將兩個輪架向上旋轉后實現折疊；但將平衡車進行折疊或者展開時，僅通過手提件的上拉或者送開實現平衡車的折疊，不便于平衡車的折疊。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供折疊平衡車，通過在兩個輪架上安裝提手部，便于折疊平衡車的折疊和展開。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種折疊平衡車，該折疊平衡車包括車體、左輪架以及右輪架，所述車體包括左支架和右支架，所述左支架的一側和右支架的一側相互鉸接，所述左支架的另一側與左輪架鉸接，所述右支架的另一側與右輪架鉸接，所述左輪架和所述右輪架內分別轉動設置有左車輪和右車輪，所述左輪架和所述右輪架內分別設置有驅動所述左車輪和右車輪轉動的驅動組件，所述左輪架和/或所述右輪架上設有提手部，所述提手部用于左輪架和/或右輪架相對所述車體旋轉。

作為一種改進，所述左輪架包括安裝于左車輪外側的左護板，所述左護板正上方安裝有第一提手部。

作為一種改進，所述右輪架包括安裝于右車輪外側的右護板，所述右護板正上方安裝有第二提手部。

作為一種改進，所述第一提手部和所述第二提手部的中部向上凸起、以在所述第一提手部和所述第二提手部的底部形成凹陷。

作為一種改進，所述凹陷內固定連接有支撐部，所述第一提手部和所述第二提手部通過支撐部分別與所述左輪架以及所述右輪架固定連接。

作為一種改進，所述支撐部內設有安裝孔，所述左輪架和所述右輪架上分別設有與所述安裝孔對應的通孔，所述通孔通過固定件與所述安裝孔固定連接。

作為一種改進，所述左輪架和所述右輪架遠離所述車體的一側分別設有第一缺口和第二缺口，第一缺口與所述左輪架的底部、以及左輪胎的頂部形成第一間隙，第二缺口與所述右輪架的底部、以及右輪胎的頂部形成第二間隙。

作為一種改進，所述左支架的底部鉸接第一傳動桿的一端，所述右支架的底部鉸接第二傳動桿的一端，所述左輪架的底部固定連接有第一鉸接座，所述右輪架的底部固定連接有第二鉸接座，所述第一傳動桿的另一端與所述第二鉸接座鉸接，所述第二傳動桿的另一端與所述第一鉸接座鉸接。

作為一種改進，所述車體還包括手提件，所述手提件設置在所述左支架和右支架的鉸接位置，所述手提件與左支架和右支架鉸接，當上拉手提件時，左支架和右支架相互對折，并且，左輪架和右輪架相對鉸接位置轉動直至左輪架貼近左支架于左腳踏的端面，右輪架貼近右支架于右腳踏的端面。