[實用新型]一種抗壓效果好的塑料油箱

有效

• 申請號: 201921130679.0
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210212039U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 施華偉
• 申請（專利權）人: 江蘇恒久滾塑制品有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種抗壓效果好的塑料油箱，包括：油箱本體，所述油箱本體包括盛油腔、緩沖腔和卸壓腔，所述緩沖腔傾斜設置，所述緩沖腔分別與盛油腔和卸壓腔連通，所述盛油腔的內壁間隔外凸設置有若干第一條形加強筋，所述緩沖腔的內壁間隔外凸設置有若干與第一條形加強筋連接的第二條形加強筋，所述盛油腔內的四個邊角分別間隔設置有若干弧形加強板。本實用新型結構合理，通過緩沖腔的使用，降低了油液對油箱側壁的撞擊和摩擦，緩沖腔能夠有效起到緩沖的效果，通過卸壓腔的使用，增大了油箱本體內的空間，減小了油箱內的壓力，通過第一條形加強筋和第二條形加強筋的使用，增加了盛油腔和緩沖腔的側壁強度。

技術領域

本實用新型涉及油箱領域，特別是涉及一種抗壓效果好的塑料油箱。

背景技術

油箱塑料化是現代汽車、摩托車發展的重要方向。20世紀50年代開始，國外就致力于塑料油箱的研發，20世紀60、70年代塑料油箱投入使用并批量生產。我國20世紀80年代開始生產塑料油箱，90年代末開始大批量生產，近幾年，塑料油箱的產量迅猛增長。塑料油箱以其質量輕、可塑性強且耐沖擊、耐腐蝕等優點而備受人們青睞。在車輛行駛過程中，油液產生震蕩，從而對箱壁產生沖擊，使得油箱容易損壞。

授權公告號CN 201914079 U公開了一種塑料油箱，包括帶油孔的上箱體和下箱體，其特征在于 ：所述油孔的孔壁向下延伸并與 所述下箱體的箱底內表面上設置的立柱連接。該實用新型上箱體上設置的油孔的孔壁向下延伸并與下箱體的箱底內表面上設置的立柱連接，提高了塑料油箱的整體強度，拓寬了其使用范疇，可有效防止油箱由于受損、變形而導致的漏油現象，還具有減緩油液震蕩對箱壁產生的沖擊，提高了機體的穩定性和安全性，并有助于延長油箱使用壽命。但是仍無法解決油液產生震蕩，對箱壁產生的沖擊及摩擦而導致對油箱的損壞，油液對油箱的沖擊及摩擦使油液的溫度升高，從而增大了油箱內的壓力而使油箱發生膨脹，降低了使用的安全性，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種抗壓效果好的塑料油箱，結構簡單，加工容易，通過緩沖腔的作用，降低了油液撞擊油箱壁的強度，通過卸壓腔的使用，減小盛油腔內的壓力，提高了使用的安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種抗壓效果好的塑料油箱，包括：油箱本體，所述油箱本體包括盛油腔、緩沖腔和卸壓腔，所述緩沖腔傾斜設置，所述緩沖腔分別與盛油腔和卸壓腔連通，所述盛油腔的內壁間隔外凸設置有若干第一條形加強筋，所述緩沖腔的內壁間隔外凸設置有若干與第一條形加強筋連接的第二條形加強筋，所述盛油腔內的四個邊角分別間隔設置有若干弧形加強板。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一條形加強筋和第二條形加強筋的截面均為半圓形。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一條形加強筋、第二條形加強筋、弧形加強板和油箱本體為一體化結構。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述弧形加強板上設置有圓孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述油箱本體上設置有與卸壓腔連通的進油管。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述油箱本體上設置有與盛油腔連通的出油管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的一種抗壓效果好的塑料油箱，通過緩沖腔的使用，降低了油液對油箱側壁的撞擊和摩擦，緩沖腔能夠有效起到緩沖的效果，通過卸壓腔的使用，增大了油箱本體內的空間，減小了油箱內的壓力，通過第一條形加強筋和第二條形加強筋的使用，增加了盛油腔和緩沖腔的側壁強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：