[實用新型]一種汽車高位剎車燈密封圈裁切沖床

有效

• 申請號: 201921130180.X
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210500588U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 廖澤棟;廖景耕;邱薇;梁興業;劉治林;劉貽恩;常建勇;呂守福
• 申請（專利權）人: 常德市業佳精密橡塑科技有限公司
• 主分類號: B26F1/40
• 分類號: B26F1/40;B26D7/06;B26D5/12
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型公開并提供了一種免除人手裁切的能夠提高效率、降低人工成本并能保證成品率的汽車高位剎車燈密封圈裁切沖床。在本實用新型包括工作板（1）以及設置在所述工作板（1）上的支撐架體（2），所述工作板（1）上還設置有氣動進料機構，所述氣動進料機構置于所述支撐架體（2）的下方，所述支撐架體（2）上設置有氣動沖壓機構，所述氣動沖壓機構置于所述氣動進料機構的上方，所述支撐架體（2）上還設置有總控臺（3），所述總控臺（3）分別與所述氣動進料機構以及所述氣動沖壓機構相連接。本實用新型適用于汽車高位剎車燈密封圈加工領域。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車高位剎車燈密封圈裁切沖床。

背景技術

以往的汽車高位剎車燈密封圈都是采用人工裁切，這樣效率低下、成本高昂，而且廢品率高，不利于企業的經濟效益。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種免除人手裁切的能夠提高效率、降低人工成本并能保證成品率的汽車檔位導光柱半自動裝配機。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括工作板以及設置在所述工作板上的支撐架體，所述工作板上還設置有氣動進料機構，所述氣動進料機構置于所述支撐架體的下方，所述支撐架體上設置有氣動沖壓機構，所述氣動沖壓機構置于所述氣動進料機構的上方，所述支撐架體上還設置有總控臺，所述總控臺分別與所述氣動進料機構以及所述氣動沖壓機構相連接。

所述氣動進料機構包括Y向導軌、Y向滑動板、可替換式模具以及Y向伸縮氣缸，所述Y向導軌水平設置在所述工作板上，所述Y向滑動板滑動適配設置在所述Y向導軌上，所述Y向伸縮氣缸固定設置在所述工作板上，所述Y向伸縮氣缸的輸出端與所述Y向滑動板固定相連接，所述可替換式模具適配設置在所述Y向滑動板的上表面上并置于所述支撐架體的下方。

所述氣動沖壓機構包括沖壓氣缸、升降塊以及可替式沖壓塊，所述沖壓氣缸固定豎直設置在所述撐架體的頂部，所述沖壓氣缸的輸出端穿過所述撐架體的頂板并與所述升降塊固定連接，所述可替式沖壓塊固定設置在所述升降塊的下表面并置于所述可替換式模具的上方，所述可替式沖壓塊與所述可替換式模具相適配。

所述總控臺分別與所述Y向伸縮氣缸以及所述沖壓氣缸相連接。

所述可替換式模具上設置有產品輪廓槽，所述產品輪廓槽密封圍成產品的外輪廓形狀，所述可替式沖壓塊的下表面設置有產品輪廓凸邊，所述產品輪廓凸邊與所述產品輪廓槽相適配。

所述可替式沖壓塊內部設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述總控臺相連接，所述總控臺上設置有壓力值顯示屏。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中采用了氣動進料機構以及氣動沖壓機構來對密封圈原材進行沖壓裁切，免除人工裁切，大大地提高了裁切效率，也節省了人工成本，并且也能夠對裁切的成品率有保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括工作板1以及設置在所述工作板1上的支撐架體2，所述工作板1上還設置有氣動進料機構，所述氣動進料機構置于所述支撐架體2的下方，所述支撐架體2上設置有氣動沖壓機構，所述氣動沖壓機構置于所述氣動進料機構的上方，所述支撐架體2上還設置有總控臺3，所述總控臺3分別與所述氣動進料機構以及所述氣動沖壓機構相連接。

所述氣動進料機構包括Y向導軌41、Y向滑動板42、可替換式模具43以及Y向伸縮氣缸44，所述Y向導軌41水平設置在所述工作板1上，所述Y向滑動板42滑動適配設置在所述Y向導軌41上，所述Y向伸縮氣缸44固定設置在所述工作板1上，所述Y向伸縮氣缸44的輸出端與所述Y向滑動板42固定相連接，所述可替換式模具43適配設置在所述Y向滑動板42的上表面上并置于所述支撐架體2的下方。