[實(shí)用新型]一種車輛氣密性檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921129793.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210154755U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李培堂;陳家驊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南長(zhǎng)豐獵豹汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/20
• 分類號(hào): G01M3/20
• 代理公司: 長(zhǎng)沙中科啟明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226
• 代理人: 匡治兵

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛氣密性檢測(cè)裝置，包括外殼，外殼的頂部設(shè)置有固定塊，固定塊的外側(cè)設(shè)置有扶手，外殼的一側(cè)設(shè)置有出氣管，出氣管的一側(cè)設(shè)置有軟管，外殼的正面分別設(shè)置有警報(bào)燈、操作板和檢修門，檢修門的外側(cè)設(shè)置有密封圈，外殼的底部設(shè)置有支撐腳，是支撐腳的底部設(shè)置有膠墊，外殼的內(nèi)部分別設(shè)置有煙霧機(jī)、氣泵和安裝板，安裝板頂部設(shè)置有鋰電池，氣泵的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)換接頭，軟管的一側(cè)設(shè)置有連接管，軟管的另一側(cè)設(shè)置有套管，套管的頂部設(shè)置有固定栓，本實(shí)用新型車輛氣密性檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置的軟管、連接管、套管、煙霧機(jī)和氣泵解決了現(xiàn)有檢測(cè)裝置安裝工比較困難且檢測(cè)結(jié)果不便于判斷的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于氣密檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛氣密性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

氣密性檢測(cè)裝置是適用于小型閥門、管路等產(chǎn)品的高壓氣密性檢測(cè)試驗(yàn)，而汽車氣密性是影響車輛乘坐舒適性與空調(diào)性能的重要因素之一，因此，人們將氣密性試驗(yàn)臺(tái)也用于汽車的零件部及整車的密封效果，現(xiàn)有的車輛氣密性檢測(cè)裝置質(zhì)量與體積比較大，不便于裝置的安裝與使用，且現(xiàn)有的裝置在檢測(cè)方法不便于對(duì)汽車氣密性進(jìn)行判斷，為此我們提出一種車輛氣密性檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛氣密性檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝工作比較困難且檢測(cè)結(jié)果不便于判斷的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛氣密性檢測(cè)裝置，包括外殼，所述外殼的頂部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的外側(cè)設(shè)置有扶手，所述外殼的一側(cè)設(shè)置有出氣管，所述出氣管的一側(cè)設(shè)置有軟管，所述外殼的正面分別設(shè)置有警報(bào)燈、操作板和檢修門，所述檢修門的外側(cè)設(shè)置有密封圈，所述外殼的底部設(shè)置有支撐腳，是支撐腳的底部設(shè)置有膠墊，所述外殼的內(nèi)部分別設(shè)置有煙霧機(jī)、氣泵和安裝板，所述安裝板頂部設(shè)置有鋰電池，所述氣泵的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)換接頭，所述軟管的一側(cè)設(shè)置有連接管，所述軟管的另一側(cè)設(shè)置有套管，所述套管的頂部設(shè)置有固定栓。

優(yōu)選的，所述扶手整體呈凹狀，且所述扶手位于固定塊的兩側(cè)，且所述扶手與固定塊活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支撐腳設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述支撐腳分別位于外殼底部的四個(gè)角位置，且所述支撐腳呈圓柱形，同時(shí)所述支撐腳與外殼焊接連接。

優(yōu)選的，所述密封圈位于檢修門的外側(cè)，且所述密封圈的內(nèi)徑尺寸等于檢修門的外徑尺寸，同時(shí)所述密封圈與外殼通過(guò)黏膠粘合。

優(yōu)選的，所述警報(bào)燈設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)警報(bào)燈等于分布在外殼上，且所述警報(bào)燈嵌入與外殼上。

優(yōu)選的，所述連接管的外壁刻有螺紋，且所述連接管的外徑尺寸等于出氣管的內(nèi)徑尺寸，同時(shí)所述連接管與軟管固定連接。

優(yōu)選的，所述固定栓呈“T”形，且所述固定栓的外壁刻有螺紋，同時(shí)所述固定栓與套管活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的出氣管、連接管、軟管和套管解決了該檢測(cè)裝置安裝工作困難的問(wèn)題，在安裝該裝檢測(cè)置時(shí)，先將該檢測(cè)裝置放置在汽車外殼上，使支撐腳與車殼平穩(wěn)接觸，四個(gè)支撐腳能夠使該檢測(cè)裝置底部受力均勻，從而提高了該檢測(cè)裝置的穩(wěn)定性，膠墊與車殼相接觸，且膠墊整體比較柔軟，能夠避免堅(jiān)硬的支撐腳劃傷汽車外殼，有利于提高對(duì)車殼的保護(hù)性，在安放好檢測(cè)裝置主體后，將連接管插入出氣管內(nèi)部，順時(shí)針擰緊連接管就可以將軟管與出氣管連接在一起，螺紋連接的方式簡(jiǎn)單、快捷、可靠，有利于降低軟管安裝工作的困難性，接著將套管套在汽車預(yù)留的管道上，順時(shí)針擰緊固定栓，就可以將套管固定在汽車上，固定栓整體呈“T”形，便于安裝員使勁擰緊固定栓，有利于提高套管安裝工作的便捷性，此時(shí)就將該檢測(cè)裝置安裝完畢。