[實用新型]多閥試驗臺

有效

• 申請號: 201921128093.0
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210119348U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 彭世全;唐偉;陳寶贊;于強強;孫德旭;宋克勇;賁廣正
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01M3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多閥試驗臺，可對貨車的直端塞門、折角塞門、組合式集塵器等閥門進行漏泄試驗，整機由工業級PLC、人機界面及高精度的傳感器組成，通過數模轉換模塊實現數據采集；多閥試驗臺對閥門進行試驗前先按設定程序進行機能試驗，機能試驗結果合格后進行閥門漏泄試驗；根據試驗閥門規格型號選擇不同的試驗卡具，將工件兩端卡好后，與相對應的工位充排風連接器相連；PLC程序自動控制氣控球閥切換，進行充風、排風動作，從而完成對閥門漏泄試驗，并將試驗結果上傳到人機界面，整個閥門漏泄試驗工作完成。

技術領域

本實用新型是一種鐵路車輛多閥試驗臺，可對鐵路車輛的直端塞門、折角塞門、組合式集塵器等閥類進行漏泄試驗。

背景技術

長期以來，各鐵路單位對鐵路車輛的重要部件如折角塞門、直端塞門等閥類的檢修和試驗無成熟的設備，同時我國鐵路車輛各種閥類的性能試驗基本上采用人工手動試驗的方式，閥類的檢測試驗質量好壞對操作者的工作能力及技術水平要求很高，直接影響到閥類生產效率和檢修質量。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型研制的多閥試驗臺，能夠自動完成機能試驗和閥門漏泄試驗，將采集試驗數據和試驗結果上報給人機界面，可直觀清晰顯示數據結果，減少了信息傳遞錯誤，降低了勞動強度，縮減了現場工作人員數量，從而提高生產效率和檢測質量。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種多閥試驗臺，其特征在于：整機由PLC(11)、24V電源(13)、04AD模塊(12)、人機界面(1)組成；所述04AD模塊(12)將高精度的傳感器(9)采集的數據顯示到人機界面(1)上；所述的24V電源(13)為傳感器(9)供電；所述的PLC(11)和人機界面(1)是控制中心和數據管理、存儲中心；PLC(11)能夠控制試驗工位(6)進行機能試驗和閥門漏泄試驗，并能夠將接收的試驗工位(6)測量的數據和試驗結果顯示在人機界面(1)上；所述的試驗工位(6)位于試驗臺主體平面上，由試驗夾具(4)、充排風連接器(5)組成；所述試驗夾具(4)用于試驗工件的安裝夾緊；通過控制面板(3)則可以手動對試驗工位(6)進行充風排風，控制面板(3)控制夾具氣缸(10)對試驗工件進行夾緊固定，控制面板(3)上的報警指示燈在試驗結果不合格時會進行報警提示；風表(2)實時顯示試驗風壓；充排風連接器(5)是將試驗工件夾緊后，PLC(11)控制電磁閥(7)和氣控球閥(8)切換對試驗工件進行充風、排風動作，完成機能試驗和閥門漏泄試驗。

該設備設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩定、自動化程度較高，是針對鐵路車輛各型閥門進行漏泄試驗的智能設備，其主要特點如下：

1.設備工藝流程合理，測試效率高；

2.結構簡單，檢修方便。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1：多閥試驗臺主視圖

圖2：多閥試驗臺后視圖

圖中：設備包括人機界面(1)、風表(2)、控制面板(3)、試驗夾具(4)、充排風連接器(5)、試驗工位(6)、電磁閥(7)、氣控球閥(8)、傳感器(9)、夾具氣缸(10)、PLC(11)、04AD模塊(12)、24V電源(13)。

具體實施方式

請參閱附圖1、2：一種多閥試驗臺整機由PLC(11)、24V電源(13)、04AD模塊(12)、人機界面(1)組成；所述04AD模塊(12)將高精度的傳感器(9)采集的數據顯示到人機界面(1)上；所述的24V電源(13)為傳感器(9)供電；所述的PLC(11)和人機界面(1)是控制中心和數據管理、存儲中心；PLC(11)能夠控制多個試驗工位(6)進行機能試驗和閥門漏泄試驗，并能夠將接收的試驗工位(6)所測量的數據和試驗結果顯示在人機界面(1)上；所述的試驗工位(6)位于試驗臺主體平面上，由試驗夾具(4)、充排風連接器(5)組成；所述試驗夾具(4)用于試驗工件的安裝夾緊；通過控制面板(3)則可以手動對試驗工位(6)進行充風、排風動作，控制面板(3)控制夾具氣缸(10)對試驗工件進行夾緊固定，控制面板(3)上的報警指示燈在試驗結果不合格時會進行報警提示；風表(2)實時顯示試驗風壓；充排風連接器(5)是將試驗工件夾緊后，PLC(11)控制電磁閥(7)和氣控球閥(8)切換對試驗工件進行充風、排風動作，完成機能試驗和閥門漏泄試驗。