[實用新型]一種餐梯導軌

有效

• 申請號: 201921125770.3
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210594844U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 俞富楊;沈偉佳;周寅;周小炳;曹國標;李金
• 申請（專利權）人: 杭州順達伯耐特電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/06
• 分類號: B66B13/06;B66B7/12;B66B7/02;E05D13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及一種餐梯導軌。一種餐梯導軌，包括上橫梁、下橫梁、上門板和下門板，所述的上橫梁和下橫梁的兩端均通過方管連接，所述的方管的內側設置有導軌，所述的上門板和下門板的兩側均設置有與導軌的內側壁滑動連接的滑塊，所述的導軌與滑塊之間設置有潤滑裝置，所述的潤滑裝置包括主體，所述的主體內設置填充有潤滑油的油腔，所述的主體的靠近滑塊的一側設置有用于連通油腔和外界的潤滑槽，所述的潤滑槽內設置有滾珠，所述的滾珠的一端位于油腔內，所述的滾珠的另一端抵在滑塊上。本實用新型使得門板在導軌上滑動時的摩擦損耗較小。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是涉及一種餐梯導軌。

背景技術

餐梯是針對多層酒店、多層飯店之類的場所而設計的一種專門傳菜的電梯，通過餐梯就可以將菜直接從廚房送到相應的樓層，節省了通過傳菜員送菜所浪費的人力物力。

現有技術中的餐梯上的門板在導軌上滑動時的摩擦損耗較大，導致餐梯的使用壽命較低。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術中的餐梯上的門板在導軌上滑動時的摩擦損耗較大，導致餐梯的使用壽命較低的問題，提供一種能夠使得門板在導軌上滑動時的摩擦損耗較小，提高使用壽命的餐梯導軌。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種餐梯導軌，包括上橫梁、下橫梁、上門板和下門板，所述的上橫梁和下橫梁的兩端均通過方管連接，所述的方管的內側設置有導軌，所述的上門板和下門板的兩側均設置有與導軌的內側壁滑動連接的滑塊，所述的導軌與滑塊之間設置有潤滑裝置，所述的潤滑裝置包括主體，所述的主體內設置填充有潤滑油的油腔，所述的主體的靠近滑塊的一側設置有用于連通油腔和外界的潤滑槽，所述的潤滑槽內設置有滾珠，所述的滾珠的一端位于油腔內，所述的滾珠的另一端抵在滑塊上。上橫梁和下橫梁的兩端均通過方管連接，方管的內側設置有導軌，上門板和下門板的兩側均設置有與導軌的內側壁滑動連接的滑塊，導軌與滑塊之間設置有潤滑裝置，潤滑裝置包括主體，主體呈長條形，主體內設置填充有潤滑油的油腔，主體的靠近滑塊的一側設置有用于連通油腔和外界的潤滑槽，潤滑槽內設置有滾珠，滾珠的一端位于油腔內，滾珠的另一端抵在滑塊上，上門板或下門板在移動時能夠帶動滑塊一起移動，滑塊能夠帶動滾珠滾動，滾珠的設置能夠將滑塊與導軌之間的滑動摩擦轉化為滾動摩擦，大大地減小了摩擦力，滾珠在滾動時能將滾珠上沾有的潤滑油持續地沾在滑塊上，能夠起到持久有效的潤滑作用，減少相對的摩擦損耗，提高了使用壽命。

作為優選，所述的方管內設置有多個儲存有潤滑油的儲油氣囊，所述的儲油氣囊上設置有輸油管，所述的主體上對應輸油管設置有連通至油腔的注油孔，所述的輸油管的一端連接在儲油氣囊上，所述的輸油管的另一端穿過方管并連接在注油孔上。方管內設置有多個儲存有潤滑油的儲油氣囊，儲油氣囊上設置有輸油管，主體上對應輸油管設置有連通至油腔的注油孔，輸油管的一端連接在儲油氣囊上，輸油管的另一端穿過方管并連接在注油孔上，當滾珠滾動并持續地將油腔內的潤滑油粘在滑塊上時，油腔內的潤滑油會逐漸減少，此時由于儲油氣囊本身帶有的彈性縮小復位的特性下，儲油氣囊會將其內的潤滑油擠壓并通過輸油管輸入油腔內，從而對油腔內的潤滑油進行自發的補充，無需人工進行注油操作，便捷性高。

作為優選，所述的儲油氣囊上設置有外螺紋管，所述的輸油管上設置有與外螺紋管螺紋連接的內螺紋管。儲油氣囊上設置有外螺紋管，輸油管上設置有與外螺紋管螺紋連接的內螺紋管，在安裝時，將外螺紋管旋入對應的內螺紋管內，即可實現儲油氣囊的安裝，而且這樣設置不僅安裝便捷，當儲油氣囊里的潤滑油用盡時，進行拆卸并更換也十分便捷。

作為優選，所述的方管內設置有用于支撐儲油氣囊的支撐隔板。方管內設置有用于支撐儲油氣囊的支撐隔板，由于餐梯上的導軌是上下垂直設置的，所以儲油氣囊會在重力作用下下落，支撐隔板的設置能對對應的儲油氣囊起到支撐作用，并能將不同的儲油氣囊之間分隔開來，便于區分。