[實用新型]一種便于伸縮的傳動軸

有效

• 申請號: 201921125624.0
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210661015U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 費會良;魏樂;趙廣亮
• 申請（專利權）人: 蘇州蘇萬萬向節有限公司
• 主分類號: F16C3/03
• 分類號: F16C3/03;F16J15/50
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 張芹

本實用新型公開了一種便于伸縮的傳動軸，包括傳動軸主體，所述傳動軸主體的中間位置安裝有固定套，所述固定套的內部的中間位置安裝有限位塊，所述固定套的內側安裝有右鑲嵌齒，所述固定套的內部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外側安裝有左鑲嵌齒，所述伸縮桿的兩側的中間位置安裝有滑塊，所述滑塊的內部安裝有螺口，所述螺口的內部安裝有螺栓，所述伸縮桿的一端安裝有傳動軸桿，所述傳動軸桿的外側安裝有防塵密封伸縮罩。本實用新型的傳動軸主體設置為對稱結構，且傳動軸主體的中部設置有固定套，通過對稱結構便于將傳動軸桿向兩端進行等距伸長或縮短，通過固定套可以使伸縮的部分增加牢固性能。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸技術領域，具體是一種便于伸縮的傳動軸。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接，傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連接，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。

但是目前階段的傳動軸存在諸多的不足之處，例如，操作不便、不便于調整傳動軸的長度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于伸縮的傳動軸，以解決現有技術中的操作不便、不便于調整傳動軸的長度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于伸縮的傳動軸，包括傳動軸主體，所述傳動軸主體的中間位置安裝有固定套，所述固定套的內部的中間位置安裝有限位塊，所述固定套的內側安裝有右鑲嵌齒，所述固定套的內部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外側安裝有左鑲嵌齒，所述伸縮桿的兩側的中間位置安裝有滑塊，所述滑塊的內部安裝有螺口，所述螺口的內部安裝有螺栓，所述伸縮桿的一端安裝有傳動軸桿，所述傳動軸桿的外側安裝有防塵密封伸縮罩，所述傳動軸桿的內側的一側的中間位置安裝有緩油槽口，所述傳動軸主體的一側的一端的中間位置安裝有注油孔，所述傳動軸主體的一端安裝有萬向節，所述萬向節的內部安裝有安裝座。

優選的，所述防塵密封伸縮罩與傳動軸桿通過鑲嵌連接。

優選的，所述傳動軸桿與固定套通過滑塊滑動連接。

優選的，所述緩油槽口共設置有兩個，且兩個緩油槽口分別安裝在傳動軸桿的兩側的內部的中間位置，且注油孔與緩油槽口設置為相通的。

優選的，所述萬向節與傳動軸主體通過焊接連接。

優選的，所述安裝座與萬向節通過螺栓固定連接。

優選的，所述防塵密封伸縮罩設置為可伸縮結構，且防塵密封伸縮罩的外形設置為錐形結構。

優選的，所述傳動軸主體設置為對稱結構。

優選的，所述限位塊設置為實心結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的傳動軸主體設置為對稱結構，且傳動軸主體的中部設置有固定套，通過對稱結構便于將傳動軸桿向兩端進行等距伸長或縮短，通過固定套可以使伸縮的部分增加牢固性能，在伸縮桿上設置有四個螺口，通過四個螺口可以將傳動軸桿向兩端進行四個檔位調整四個長度，使調整后的長度在使用時更加牢固，增加承重力。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的固定套的內部結構示意圖。