[實用新型]一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊

有效

• 申請號: 201921125540.7
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210715679U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 宋川;黃杰;庾正偉;劉正華;田雅萍;江慶
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧世燕

本實用新型公開了一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊，包括骨架和設置在骨架上的摩擦體，所述骨架包括防脫通孔、防脫沉孔、銷釘和骨架平板，所述骨架和摩擦體通過防脫通孔和防脫沉孔連接。與現有技術相比，本實用新型的積極效果是：通過骨架的帶防脫角度的防脫通孔、防脫沉孔設計，以及骨架與摩擦體的一體化壓制成型方式解決了摩擦塊的摩擦體與骨架脫落的技術問題；通過防脫設計，不僅能實現摩擦體與骨架的防脫，還具備摩擦體與骨架在摩擦方向的抗剪切能力、抗轉動能力；通過防脫設計，還能提高摩擦塊在壓制工序制備時的工序成品率，避免燒結前摩擦塊強度薄弱的時候脫落；本實用新型的摩擦塊制備方式以及骨架的制備方式均能實現量產化生產，具有良好的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊。

背景技術

作為動車組列車制動系統的關鍵零部件粉末冶金閘片，直接影響列車的制動性能，承擔列車運行的平穩性、可靠性、安全性。而影響粉末冶金閘片制動性能的主要是其摩擦塊，摩擦塊主要由摩擦體與骨架粘結組裝成。隨著動車組列車運行速度、載荷的不斷提升，制動時對粉末冶金閘片沖擊振動、剪切力也越來越大，易使摩擦塊的摩擦體與骨架產生松動，嚴重的引發脫落。摩擦塊的摩擦體與骨架脫落，會導致閘片制動性能的失效。

發明內容

為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供了一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊，旨在克服現有技術中粉末冶金閘片摩擦塊的摩擦體與骨架脫落的技術問題。本實用新型通過獨特的帶防脫角度的防脫通孔、防脫沉孔設計，能夠有效的提高摩擦體與骨架的防脫、抗剪、抗轉動能力；通過獨特的帶防脫孔骨架與摩擦體的一體化壓制成型方式，能有效實現摩擦體與骨架的連接，并且提高過程成品率，具有良好經濟效益。

本實用新型所采用的技術方案是：一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊，包括骨架和設置在骨架上的摩擦體，所述骨架包括防脫通孔、防脫沉孔、銷釘和骨架平板，所述骨架和摩擦體通過防脫通孔和防脫沉孔連接。

進一步地，所述防脫通孔具有1-10°的防脫角度。

進一步地，所述防脫沉孔具有1-10°的防脫角度。

進一步地，所述骨架與摩擦體通過粉末冶金壓制工藝一體化壓制而成。

進一步地，所述骨架采用碳素結構鋼或者低合金鋼制成。

進一步地，在所述骨架上設置有浮動球面。

更進一步地，所述防脫通孔、浮動球面和骨架平板采用沖壓一次成型。

進一步地，所述防脫沉孔采用機加工而成。

進一步地，所述銷釘采用壓裝方式裝配在骨架上。

與現有技術相比，本實用新型的積極效果是：

1)本實用新型通過骨架的帶防脫角度的防脫通孔、防脫沉孔設計，以及骨架與摩擦體的一體化壓制成型方式解決了摩擦塊的摩擦體與骨架脫落的技術問題

2)本實用新型的防脫設計，不僅能實現摩擦體與骨架的防脫，還具備摩擦體與骨架在摩擦方向的抗剪切能力、抗轉動能力；

3)本實用新型的防脫設計，還能提高摩擦塊在壓制工序制備時的工序成品率，避免燒結前摩擦塊強度薄弱的時候脫落；

4)本實用新型的摩擦塊制備方式以及骨架的制備方式均能實現量產化生產，具有良好的經濟效益。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的一種粉末冶金閘片用防脫摩擦塊的結構示意圖；

圖2為本實用新型的骨架的結構示意圖。

圖3為本實用新型的骨架防脫通孔的防脫角度示意圖。