[實用新型]一種電梯用穩定型主機底座

有效

• 申請號: 201921124816.X
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210558766U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李國平
• 申請（專利權）人: 重慶市華創電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯用穩定型主機底座，包括四個圓形臺，四個所述圓形臺兩側表面分別裝置有兩組側板，兩組所述側板兩端開設有三組通孔，所述通孔內部分別安裝有安裝柱和套桿，安裝柱表面嵌入連接有套桿，安裝柱上表面固定有安裝塊，四組所述圓形臺上表面內部分別開設有安裝槽，所述安裝槽中部通過安裝柱底端表面連接有擠壓塊，擠壓塊兩側放置有存放桿，所述存放桿底部套設有復位彈簧，存放桿內部開設有調節孔，所述存放桿頂部開通有安裝孔；通過設計的存放桿，存放桿可以在安裝柱向下擠壓時，安裝柱上方套桿借助緩沖彈簧的作用向下擠壓時，伸縮桿可以在擠壓塊向下擠壓過程中將套桿卡在存放桿底部，從而可以將側板更好的固定在存放桿底部。

技術領域

本實用新型屬于電梯安全技術領域，具體涉及一種電梯用穩定型主機底座。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱，按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)，19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用，1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機，80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等，19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度；而現有的電梯主機底座底部的圓形臺與側板之間都是大多都是通過焊接進行固定的，電梯主機都是連接鋼索，在鋼索拽引電梯轎廂時，會對主機側板產生作用力，由于現有的圓形臺和側板通常為固定安裝，使得支座容易由于受力集中導致裂紋等缺陷，后期進行更換回及其困難，為此我們提出一種電梯用穩定型主機底座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯用穩定型主機底座，以解決上述背景技術中提出的現有的電梯主機底座底部的圓形臺與側板之間都是大多都是通過焊接進行固定的，電梯主機都是連接鋼索，在鋼索拽引電梯轎廂時，會對主機側板產生作用力，由于現有的圓形臺和側板通常為固定安裝，使得支座容易由于受力集中導致裂紋等缺陷，后期進行更換回及其困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯用穩定型主機底座，包括四個圓形臺，四個所述圓形臺兩側表面分別裝置有兩組側板，兩組所述側板兩端開設有三組通孔，所述通孔內部分別安裝有安裝柱和套桿，所述安裝柱表面嵌入連接有套桿，所述安裝柱上表面固定有安裝塊，四組所述圓形臺上表面內部分別開設有安裝槽，所述安裝槽中部通過安裝柱底端表面連接有擠壓塊，所述擠壓塊兩側放置有存放桿，所述存放桿底部套設有復位彈簧，所述存放桿內部開設有調節孔，所述存放桿頂部開通有安裝孔。

優選的，兩組所述側板中部開設有通槽，所述側板兩端分別開設有方槽和手持槽，其方槽內部可裝置安裝塊。

優選的，兩組所述側板一側表面安裝有安裝板，所述安裝板兩端裝置有兩組安裝橫板。

優選的，所述安裝橫板表面通過強力膠粘貼有緩沖墊片，所述緩沖墊片和所述安裝橫板兩端分別開設有通孔。

優選的，四組所述圓形臺四個拐角處分別開設有圓孔，所述圓形臺一側安裝有連接板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計的存放桿，存放桿可以在安裝柱向下擠壓時，安裝柱上方套桿借助緩沖彈簧的作用向下擠壓時，伸縮桿可以在擠壓塊向下擠壓過程中將套桿卡在存放桿底部，從而可以將側板更好的固定在存放桿底部；通過設計的調節孔，調節孔可以在側板發生損壞時，通過其上方的安裝孔將小的部件插入到調節孔內，通過將調節孔向復位彈簧一側擠壓，將擠壓塊放出，從而便于對其進行更換。