[實用新型]一體化太陽能路燈

有效

• 申請號: 201921124725.6
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN209856965U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 周海剛;周樂洲;李榮剛
• 申請（專利權）人: 河北索能新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V29/83;F21V29/74;F21V14/02;F21W131/103;F21Y115/10
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本實用新型公開了一體化太陽能路燈，包括本體，所述本體的內部設置有LED光源模組，所述LED光源模組的下方設置有微波感應模塊，所述微波感應模塊的下方設置有恒流充放電管理模塊，所述恒流充放電管理模塊的下方設置有汽車動力鋰離子電池組，所述本體的正面設置有微波感應頭，所述本體的背面固定安裝有太陽能板，所述本體的底部固定安裝有安裝座組件。本實用新型，整個路燈的使用壽命得到了大大延長，安裝座組件可以在0?90度范圍內進行調節，使得燈體的安裝與調節非常方便，通過設置的多個導熱隔板使得各元器件之間的相互影響較小，同時通過導熱隔板、散熱片與散熱孔之間的配合，使得燈體的散熱效果更好。

技術領域

本實用新型涉及路燈技術領域，尤其涉及一體化太陽能路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方，不僅用于交通照明，還用于新農村道路、廣場、小區、廠區、景點等難以布線的場所。

為了達到節能環保的效果，許多場所都使用的是太陽能路燈，太陽能路燈具有經濟實用、無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費等優點，但是現有的太陽能路燈一般結構都比較簡單，安裝方式比較繁瑣，并且路燈的使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一體化太陽能路燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一體化太陽能路燈，包括本體，所述本體的內部設置有LED光源模組，所述LED光源模組的下方設置有微波感應模塊，所述微波感應模塊的下方設置有恒流充放電管理模塊，所述恒流充放電管理模塊的下方設置有汽車動力鋰離子電池組，所述本體的正面設置有微波感應頭，所述本體的背面固定安裝有太陽能板，所述本體的底部固定安裝有安裝座組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝座組件包括安裝套，所述安裝套的端部固定安裝有第一連接頭，所述第一連接頭通過轉軸轉動連接有第二連接頭，所述第二連接頭的外表面固定連接有固定塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述LED光源模組與微波感應模塊的中間、微波感應模塊與恒流充放電管理模塊的中間、恒流充放電管理模塊與汽車動力鋰離子電池組的中間均設置有導熱隔板，所述導熱隔板的外側壁固定安裝有多個散熱片。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述微波感應頭通過導線與微波感應模塊電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述本體的正面開設有多組散熱孔，且多組散熱孔分別與LED光源模組、微波感應模塊、恒流充放電管理模塊和汽車動力鋰離子電池組的位置相對應。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述本體的外表面做防靜電噴塑處理，所述太陽能板為單晶硅太陽能電池板，所述LED光源模組采用高顯高亮芯片。

本實用新型具有如下有益效果：

與現有技術相比，該一體化太陽能路燈，通過LED光源模組可以提供照明，通過設置的微波感應模塊與微波感應頭之間的配合，使得在有人時全功率、無人時半功率或超低功率運行，實現二次節能，通過內置高效A品磷酸鐵鋰電池，循環壽命達2000次以上，充放電效率達到99%，本體的外表面做防靜電噴塑處理，從而使得其表面附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優于噴漆工藝，抵御風霜效果更佳，整個路燈的使用壽命得到了大大延長，安裝座組件可以在0-90度范圍內進行調節，使得燈體的安裝與調節非常方便，通過設置的多個導熱隔板將LED光源模組、微波感應模塊、恒流充放電管理模塊和汽車動力鋰離子電池組分隔開，使得各元器件之間的相互影響較小，同時通過導熱隔板、散熱片與散熱孔之間的配合，使得燈體的散熱效果更好。