[實用新型]一種在檢具上測量孔位置度及孔徑的檢測裝置

有效

• 申請號: 201921124474.1
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210268418U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王興偉;夏昌興;劉鑫;董向坤;周育;王洪杰;楊慶波;翟志會;蔡義劍;韓加夏
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

本實用新型提供了一種在檢具上測量孔位置度及孔徑的檢測裝置，包括一個帶有刻度的主尺，主尺的中心線處設置有一個豎直向下的圓柱銷，圓柱銷穿過待檢測孔后插入檢具的底孔中，圓柱銷與檢具的底孔過盈配合，主尺上位于圓柱銷兩側各設置有一個可在主尺上左右移動的游標，游標的卡腳的底部為與待檢測孔的內壁接觸的卡腳接觸部，卡腳接觸部的外表面即卡腳接觸部與待檢測孔的內壁接觸的面為經過淬火處理的弧面；圓柱銷的長度大于游標的卡腳的長度，圓柱銷的下端面與卡腳接觸部的下端面的距離小于待檢測孔與檢具的底孔的底面之間的距離；本裝置可最大限度地避免檢測過程中的人為誤差，為計算待檢測孔的位置度及孔徑提供更準確的數據。

技術領域

本實用新型屬于汽車沖壓件檢測工具領域，涉及一種在檢具上測量孔位置度及孔徑的檢測裝置。

背景技術

現階段對汽車沖壓件中的孔的檢測方式多使用檢具檢測。目前，汽車主機廠會為其沖壓件制造專用的檢具，用來檢測沖壓件各種尺寸，用來檢測沖壓件各種尺寸的檢具的結構都是常規的、普遍相同的，只是根據需要檢測的沖壓件的尺寸和形狀不同，檢具的一些部件的尺寸和形狀會略有不同。目前使用常規的檢具其工作原理為：檢具上有支撐面、底孔、定位孔、定位銷、夾緊器等，支撐面、底孔、定位孔按照零件的理論形狀數控加工，其精度達到0.01mm，待檢件放在檢具的支撐面上，定位銷穿過待檢測件上的定位孔和檢具上對應的定位孔，并使用夾緊器夾緊待檢測件，由此可知，現有的常規檢具主要起到支撐、定位、夾緊的作用。檢具上的底孔的圓心與待檢測件上的待檢測孔的理論圓心一致，測量時使用檢具自帶的劃線銷插入檢具的底孔中，在待檢測件的表面劃一圈線，然后用游標卡尺通過測量待檢測孔與所劃線的距離計算其位置度。

目前檢測待檢測孔的位置度的方法為：將待檢測件固定在檢具上，如圖1所示。在檢具自帶的劃線銷中，選一合適尺寸(其直徑大于待檢測孔的直徑)的劃線銷，插入檢具的底孔中，劃線銷的劃針接觸待檢測件表面并繞一周，所劃圓與待檢測孔的理論圓心相同，如圖2所示。操作者腦中虛擬出一條經過待檢測孔理論圓心的直線，分別與待檢測孔和所劃圓相交得點A、B、C、D，如圖3。圖3所示，使用游標卡尺分別測量AC的長度(實線卡尺所示)及BD的長度(虛線卡尺所示)，二者之差除以2，即認為是此孔圓心沿構造線方向的偏差量。

目前檢測待檢測孔的孔徑的方法為：使用游標卡尺測量圖3中的BC的長度，即認為是待檢測孔的孔徑，如圖4所示。由于虛擬出的那條直線為操作者主觀判斷是否過被檢測孔的理論圓心，上述B、C兩點距離未必能代表待檢測孔的直徑，故最終測量出的待檢測孔的孔徑的結果誤差較大。以上述點A為例，由于其在平面，操作者確認其位置時，選取的是一個范圍，故其位置受操作者主觀判斷影響較大，最終計算待檢測孔的位置度時輸入的數據偏差較大。最終結果還同時受操作者手持游標卡尺時的姿態、力度的影響較大。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術存在的上述問題，提供一種在檢具上測量孔位置度及孔徑的檢測裝置。將由操作者選取待檢測孔的檢測點的操作由目前的主觀判斷、目測和經驗選擇的方式轉變成通過本裝置固定位置并測量選取，最大限度地避免檢測過程中的誤差，為計算待檢測孔的位置度及孔徑提供更準確的數據輸入。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種在檢具上測量孔位置度及孔徑的檢測裝置，與汽車主機廠為檢測沖壓件使用的常規的檢具配合使用，檢具上有支撐面、底孔、定位孔、定位銷和夾緊器，待檢測件放置在檢具的支撐面上，定位銷穿過待檢測件的定位孔以及檢具上對應的定位孔并使用夾緊器夾緊待檢測件，檢具上的底孔的圓心與待檢測件的待檢測孔的理論圓心一致，其特征在于：