[實用新型]一種客車涂裝艙門支撐輔具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921121586.1
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210545868U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜寶平;劉澤;徐坤江;管鴻鍵
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明客車制造有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

一種客車涂裝艙門支撐輔具，屬于客車制造領(lǐng)域；包括支撐梁、套筒、卡板、連接螺栓和底座；本實用新型可通過不同支撐梁來支撐和穩(wěn)定艙門，同時可以通過套筒、卡板和連接螺栓來調(diào)節(jié)支撐高度，確保車身艙門在涂裝過程中不會自行降落，保護(hù)艙門噴漆時無碰傷，同時使艙門處于最佳噴涂高度與平面，提升了艙門以及周邊面漆的涂裝質(zhì)量，此輔具所用材料普通，制作工藝不復(fù)雜，耐用性好，成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種客車涂裝艙門支撐輔具，屬于客車制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

客車艙門面漆涂裝輔具一般采用支撐桿或者矩管等簡易結(jié)構(gòu)，這種簡易輔具的使用前提是有不同長度的支撐桿并找到合適的支點；在噴涂過程中，需要進(jìn)行艙門人工打開及閉合的操作動作，這樣就很難避免艙門與車身接觸所帶來的油漆碰傷，同時，艙門支撐高度不合適會影響噴涂操作而導(dǎo)致漆膜質(zhì)量差。隨著新能源汽車的發(fā)展，客車設(shè)置更多電池艙。所以，隨著客車艙門增多，為了調(diào)節(jié)艙門噴涂高度，確保車身艙門在涂裝過程中不會自行降落，保護(hù)艙門噴漆時無碰傷，同時使艙門處于最佳噴涂高度與平面，提升艙門以及周邊面漆的涂裝質(zhì)量，設(shè)計一種在客車涂裝中可調(diào)節(jié)高度的支撐艙門的輔具勢在必行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種客車涂裝艙門支撐輔具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種客車涂裝艙門支撐輔具，包括底座、第一支撐梁、第二支撐梁、第三支撐梁、套筒、卡板、定位板；所述底座設(shè)置于水平地面，第一支撐梁一端與底座上表面固定連接，套筒豎直固定在第一支撐梁上部，下端低于第一支撐梁頂端；第二支撐梁設(shè)置在套筒下方，垂直第一支撐梁并固定在第一支撐梁上；定位板沿同一縱向立面設(shè)置于第一支撐梁同側(cè)，第三支撐梁設(shè)置在套筒內(nèi)，可在套筒內(nèi)上下滑動，第三支撐梁下端固定安裝有卡板，卡板可以與定位板固定連接。第三支撐梁可在套筒內(nèi)滑動；從而可以調(diào)節(jié)支撐高度，使艙門處于最佳噴涂高度與平面，提升了艙門以及周邊面漆的涂裝質(zhì)量。

進(jìn)一步，第二支撐梁為矩形管，一端嵌入一個“U”形卡內(nèi)，“U”形卡固定設(shè)置于第一支撐梁上。第二支撐梁用于貼靠車身，防止在支撐較重艙門時發(fā)生傾斜，也可用于平抬小艙門。

進(jìn)一步，卡板和定位板均為開設(shè)有螺紋通孔的矩形板，可通過螺栓將卡板和定位板固定。螺栓固定牢固可靠，矩形板取材容易，開孔簡單；卡板和定位板用于固定在套筒中上下滑動的第三支撐梁，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐高度，可根據(jù)需要的高度增加第一支撐梁上設(shè)置的卡板數(shù)量，從而適用于不同高度車型

進(jìn)一步，第一支撐梁、第三支撐梁、套筒為圓鋼管，方便第三支撐梁上下調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步，底座為矩形管焊接而成，底座由橫梁、縱梁組成，第一支撐梁底端固定連接在底座中部的橫梁或縱梁上，并且在第一支撐梁與底座之間設(shè)置三角加固板，三角加固板的一個直角邊與第一支撐梁側(cè)壁連接，另一個直角邊與底座連接。穩(wěn)定性優(yōu)越且牢固，易于擺放于噴漆室的格柵上。

進(jìn)一步，第三支撐梁設(shè)置長度尺寸不同的一系列，雖然第三支撐梁可以依靠卡板和定位板調(diào)節(jié)支撐高度，設(shè)置一系列長度尺寸的第三支撐梁可使支撐高度調(diào)節(jié)更精確，也擴(kuò)大了整個支撐輔具的使用范圍。

將本實用新型輔具放置于噴漆室中客車艙門位置的地板格柵上，確保底架放置平穩(wěn)；將第二支撐梁貼靠在車身合適的位置；在套筒中上下滑動第三支撐梁，調(diào)節(jié)到合適的高度，然后通過卡板將其用螺栓固定，使艙門處于最佳噴涂高度與平面。

本實用新型輔具可通過不同支撐梁來支撐和穩(wěn)定艙門，同時可以通過套筒、卡板和連接螺栓來調(diào)節(jié)支撐高度，確保車身艙門在涂裝過程中不會自行降落，保護(hù)艙門噴漆時無碰傷，同時使艙門處于最佳噴涂高度與平面，提升了艙門以及周邊面漆的涂裝質(zhì)量；輔具所用材料普通，制作工藝不復(fù)雜，耐用性好，成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型底座結(jié)構(gòu)示意圖；