[實用新型]一種齒環強度推力試驗裝置

有效

• 申請號: 201921119089.8
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210180675U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 羅小勇;王兵
• 申請（專利權）人: 瀘州長江機械有限公司
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 彭立瓊;李欽

本實用新型提供一種齒環強度推力試驗裝置，拉力測試機包括下臺面、升降桿、壓力測力計，其中，升降桿位于下臺面上部，壓力測力計與升降桿連接，還包括基臺、壓件、力導柱，所述基臺為由高階和低階拼合而成的臺階狀基臺，基臺通過低階安裝于拉力測試機的下臺面上，高階上部設置與待試驗齒環內孔適配的安裝臺，安裝臺上設置固定孔；壓件包括壓盤和固定臺，所述壓盤與安裝臺適配，壓盤的中部軸向凸出形成與安裝臺上的固定孔適配的固定臺；力導柱與升降桿下部固連，力導柱下部靠近安裝臺的一端設置壓臺。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車同步器齒環分度齒強度推力試驗的裝置。

背景技術

汽車同步器齒環在變速箱中主要起到同步輸入輸出軸轉速、傳遞扭矩作用，在同步過程齒套滑塊推動同步環錐面與結合齒錐面產生摩擦力矩，從而形成換擋，這個過程由預同步、同步、嚙合、換擋組成，在同步過程齒套梅角與同步環的梅角相互沖擊形成換擋，在這一過程，同步器齒環梅角會受到來自齒套的沖擊，進而對齒部形成沖擊，因此，齒部的強度是決定齒環是否滿足使用需求的重要標志。齒環因其特殊的構造，現有技術中缺少專門針對汽車同步器齒環的齒部強度進行測試的裝置。

實用新型內容

基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種齒環強度推力試驗裝置。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種齒環強度推力試驗裝置，包括拉力測試機，拉力測試機包括下臺面、升降桿、壓力測力計，其中，升降桿位置下臺面上部，壓力測力計與升降桿連接，還包括基臺、壓件、力導柱，所述基臺為由高階和低階拼合而成的臺階狀基臺，基臺通過低階安裝于拉力測試機的下臺面上，高階上部設置與待試驗齒環內孔適配的安裝臺，安裝臺上設置固定孔；壓件包括壓盤和固定臺，所述壓盤與安裝臺適配，壓盤的中部軸向凸出形成與安裝臺上的固定孔適配的固定臺；力導柱與升降桿下部固連，力導柱下部靠近安裝臺的一端設置壓臺。

本實用新型提供的齒環強度推力試驗裝置，使用時，將齒環套在安裝臺上，然后將壓件進行安裝，壓件與安裝臺將齒環進行固定，安裝后，齒環的齒部從基臺的高階處水平伸出至力導柱上的壓臺下部，即伸出到下臺面與壓臺之間，然后啟動拉力測試機，拉力測試機的升降桿帶動導力柱下降，從而使壓臺靠近待測齒部并對齒部持續施加壓力，壓力測力計測試到升降桿輸出的壓力大小并進行記錄，當壓力增加至齒部能承受的最大值后，齒部斷裂并與齒環分離，分離的瞬間，升降桿輸出的壓力呈斷崖式降低，之后將壓力測力計的記錄數據得齒部被壓爛的瞬間所承受的壓力，從而得到齒環齒部的強度值。

優化的，所述力導柱下端固設壓板，所述壓板的邊緣處延伸至靠近基臺上的安裝臺，所述壓臺設置于壓板底部，當導力柱與安裝臺的水平距離過大時，導力柱與齒環的齒部之間具的距離過大，會收到導力柱下降時，壓臺不能壓在齒環的齒部，因此在導力柱下部設置壓板，將壓臺設置在壓板底部，通過壓板的延伸以將壓臺送至與齒環的齒部對應處，設置壓板的好處是，當對不同直徑的齒環進行試驗時，根據齒環的半徑更換合適的壓板即可；具體的，壓板通過螺釘安裝于力導柱下端。

具體的，所述壓件的壓盤上設置若干通孔，所述基臺的安裝臺上設置與壓盤上的通孔位置對應的螺孔，螺栓穿過壓盤上的通孔后與安裝臺上的螺孔螺接以將壓件固定于基臺上。

具體的，所述低階上設置通孔，所述拉力測試機的下臺面上設置與低階上的通孔位置對應的螺孔，螺栓穿過低階上的通孔后與下臺面上的螺孔螺接以將基臺固定拉力測試機上。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的齒環強度推力試驗裝置，通過采用高臺配合低臺的結構形成的基臺，通過低階以將基臺與固定于基臺上的齒環安裝于拉力測試機的下臺面上，基臺上齒環的齒部從安裝臺的一側伸出至下臺面與壓臺之間，測試時，啟動拉力測試機，通過升降桿帶動壓臺下降并將齒部壓斷，通過壓力測力機記錄齒部受到的實時壓力即可得到齒部被壓爛時所承受的壓力值，從而判斷齒環的齒部強度。

附圖說明