[實用新型]散熱砂輪有效
| 申請號: | 201921116769.4 | 申請日: | 2019-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN210790611U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 王鵬;韓天宇 | 申請(專利權)人: | 沈陽一蒙砂輪有限公司 |
| 主分類號: | B24D7/10 | 分類號: | B24D7/10 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 龍濤 |
| 地址: | 110000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 散熱 砂輪 | ||
本實用新型提供了一種散熱砂輪;散熱砂輪與冷卻液泵相連通,以使冷卻液泵為散熱砂輪注入冷卻液,散熱砂輪包括:砂輪主體、轉軸、第一出液孔、第一冷卻液管、第二出液孔、第二冷卻液管、凹槽和開口槽;砂輪主體的中心位置上設置有中心孔;轉軸穿過中心孔中,且轉軸的一端與冷卻液泵相連通;四個第一出液孔設置在轉軸上;第一冷卻液管呈環形,第一冷卻液管與砂輪主體的上表面相貼合;至少四個第二出液孔均勻設置在第一冷卻液管上;四個第二冷卻液管的一端與第一冷卻液管相連通,四個第二冷卻液管的另一端分別與四個第一出液孔相連通;至少一個凹槽設置在砂輪主體的周向;至少四個開口槽沿砂輪主體的徑向均勻發散設置。
技術領域
本實用新型涉及砂輪技術領域,具體而言,涉及一種散熱砂輪。
背景技術
目前,在相關技術中,砂輪使用時會因高速摩擦產生高溫,常次以往會降低砂輪的使用壽命。通常需要從外部加入冷卻液來降溫。但是從外部加冷卻液的操作方式并不方便且冷卻通常不均勻,反而會因為冷熱受熱不勻對砂輪產生損害,從而使其壽命降低。
實用新型內容
本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。
為此,本實用新型提出一種散熱砂輪。
有鑒于此,本實用新型提供了一種散熱砂輪,散熱砂輪與冷卻液泵相連通,以使冷卻液泵為散熱砂輪注入冷卻液,散熱砂輪包括:砂輪主體、轉軸、第一出液孔、第一冷卻液管、第二出液孔、第二冷卻液管、凹槽和開口槽;砂輪主體的中心位置上設置有中心孔;轉軸為一端具有開口的中空腔體,轉軸穿過中心孔中,且轉軸的一端與冷卻液泵相連通;四個第一出液孔設置在轉軸上;第一冷卻液管呈環形,第一冷卻液管與砂輪主體的上表面相貼合;至少四個第二出液孔均勻設置在第一冷卻液管上;四個第二冷卻液管的一端與第一冷卻液管相連通,四個第二冷卻液管的另一端分別與四個第一出液孔相連通;至少一個凹槽設置在砂輪主體的周向;至少四個開口槽沿砂輪主體的徑向均勻發散設置。
在該技術方案中,首先,通過將砂輪主體的中心位置上設置有中心孔,將轉軸穿過中心孔,并將轉軸的一端與冷卻液泵相連通,且由于轉軸為一端具有開口的中空腔體,因此實現了冷卻液流入轉軸內;其次,通過將四個第一出液孔設置在轉軸上,以實現流入轉軸內冷卻液經第一出液孔流出;再次,通過將呈環形的第一冷卻管與砂輪主體的上表面相貼合,將四個第二冷卻液管的一端與第一冷卻液管相連通,并將四個第二冷卻液管的另一端分別與四個第一出液孔相連通,以實現冷卻液經第二冷卻液管流入至第一冷卻液管;再次,通過至少四個第二出液孔均勻設置在第一冷卻液管上,以實現流入第一冷卻液管內的冷卻液經至少四個第二出液孔流出至散熱砂輪打磨工件的位置,從而實現冷卻液對散熱砂輪進行冷卻;再次,通過將至少一個凹槽設置在第二砂輪體的周向,以實現當第二砂輪體與待磨部件磨削所產生的鐵屑經凹槽排出,以提高產品的排屑效果;再次,通過將至少四個開口槽沿第二砂輪體的徑向均勻發散設置在第二砂輪體的表面上,以實現對第二砂輪體的散熱。采用此種結構,結構簡單,實現了在使用散熱砂輪時隨時用冷卻液進行冷卻;同時,通過將至少四個第二出液孔均勻設置在第一冷卻管上,以實現將冷卻液均勻流至散熱砂輪表面上,從而使散熱砂輪均勻降溫,以避免因散熱砂輪表面冷熱不均導致應力變化的情況發生,從而提高了散熱砂輪的質量。
另外,本實用新型提供的上述技術方案中的散熱砂輪還可以具有如下附加技術特征:
在上述技術方案中,優選地,開口槽的寬度沿砂輪主體的徑向由內向外逐漸變寬。
在該技術方案中,由于砂輪主體的外緣與待磨部件相接觸,因此磨削時產生的熱量集中在砂輪主體的外緣,因此將開口槽的寬度沿砂輪主體的徑向由內向外逐漸變寬,可利于熱量的散失,從而提高了砂輪主體的散熱速度,從而避免因高散熱磨砂輪的表面溫度過高,進而提升了高散熱磨砂輪磨削部件的穩定性,提升產品的質量,并提高產品的合格率。
在上述技術方案中,優選地,開口槽的個數為30個。
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