[實用新型]一種盾構管片加工模具

有效

• 申請號: 201921116085.4
• 申請日: 2019-07-17
• 公開（公告）號: CN210679080U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 戴志良
• 申請（專利權）人: 東莞市安德建筑構件有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B13/06
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實用新型公開了一種盾構管片加工模具，包括基座，基座的上端設置有模具槽，基座的四角對稱焊接有連接塊，連接塊之間轉動安裝有上壓板，上壓板的一端表面設置有齒槽，基座的底部焊接有安裝板，安裝板的表面對稱安裝有氣缸，氣缸的一端焊接有齒條，齒條穿過預留口嚙合連接有齒槽。該種盾構管片加工模具，通過氣缸推動齒條移動，因為齒條嚙合連接齒槽，從而帶動上壓板翻轉，在上壓板翻轉的同時會帶動抵桿轉動，因為抵桿與頂塊位于通一條線上，在上壓板翻轉的開啟的同時，通過抵桿抵觸頂塊使頂塊沿限位塊之間向上移動從而將模具槽內的管片抬起，以此通過兩個氣缸及連接結構的有機組合達到了一體化開啟上壓板及抬升管片的目的。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種盾構管片加工模具。

背景技術

盾構管片是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最內層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構管片是盾構法隧道的永久襯砌結構，盾構管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。

現有的盾構管片加工模具都比較笨重，在開啟關閉模具上壓板時都需氣缸控制開啟閉合，且盾構管片在模具槽內也需要相應抬升結構將其從模具槽內抬起方便吊裝，這樣一來就需要多個氣缸或抬升工具安裝在模具本體表面方便其應用，這無疑加大力模具的制造成本且增加了模具復雜結構，因此需要一種一體化開啟上壓板及抬升模具槽內盾構管片的模具以減少其制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種盾構管片加工模具，以解決多個氣缸或抬升工具開啟上壓板及抬升盾片而造成的成本浪費問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種盾構管片加工模具，包括基座，所述基座的上端設置有模具槽，所述基座的四角對稱焊接有連接塊，所述連接塊之間轉動安裝有上壓板，所述上壓板的一端表面設置有齒槽，所述基座的兩側設置有預留口，所述基座的底部焊接有安裝板，所述安裝板的表面對稱安裝有氣缸，所述氣缸的一端焊接有齒條，所述齒條穿過預留口嚙合連接有齒槽。

優選的，所述基座的下表面設置有四組限位塊，限位塊的表面設置有限位槽，所述模具槽表面插接有頂塊，頂塊的下端滑動插接在限位塊之間，頂塊的表面對稱設置有限位銷，限位銷位于限位槽的內側。

優選的，所述上壓板的一端傾斜焊接有抵桿，抵桿與頂塊處于同一條線上。

優選的，所述基座的兩側焊接有直角支撐，直角支撐的上端內側滑動連接有齒條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種盾構管片加工模具，使用時，通過氣缸推動齒條移動，因為齒條嚙合連接齒槽，從而帶動上壓板翻轉，在上壓板翻轉的同時會帶動抵桿轉動，因為抵桿與頂塊位于通一條線上，這樣在上壓板翻轉的開啟的同時，就會通過抵桿抵觸頂塊使頂塊沿限位塊之間向上移動從而將模具槽內的管片抬起，以此通過兩個氣缸及連接結構的有機組合達到了一體化開啟上壓板及抬升模具槽內管片目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構剖面圖；

圖2為本實用新型的基座俯視圖；

圖3為本實用新型的限位塊側視圖；

圖4為本實用新型的直角支撐示意圖。

圖中：1基座、11模具槽、12連接塊、13限位塊、14限位槽、15頂塊、16限位銷、17直角支撐、18預留口、2上壓板、21齒槽、22抵桿、3安裝板31氣缸、32齒條。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。