[實用新型]一種便于清洗的電動車腳踏板

有效

• 申請號: 201921110945.3
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210555402U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 天津市百大科技有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08;B62M3/12
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

本實用新型公開了一種便于清洗的電動車腳踏板，包括腳踏板殼體，腳踏板殼體內部為鏤空結構設計，腳踏板殼體上方兩側內壁均開設有一級滑槽，腳踏板殼體下方兩側內壁均開設有二級滑槽，一級滑槽和二級滑槽之間均滑動安裝有蓋板機構，腳踏板殼體內部中心位置固定安裝有中心軸套，中心軸套一側外壁固定連接側位連接板，側位連接板上表面固定安裝有若干均勻分布的防滑凸塊，腳踏板殼體遠離中心軸套一側外壁中心位置開設有轉軸孔，該腳踏板具有較好的輕便性，同時方便進行清洗工作，滑動安裝的結構設計可方便對該腳踏板進行拆卸，且具有較好的防滑性能，結構簡單，布局合理，使用性能好，制造和維護成本低廉，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體為一種便于清洗的電動車腳踏板。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用，在現有的小型電動車中需要使用到腳踏板，然而現有的腳踏板在長時間使用后內部容易進入灰塵，不方便清洗，同時水分會滯留在腳踏板內，影響使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于清洗的電動車腳踏板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于清洗的電動車腳踏板，包括腳踏板殼體，所述腳踏板殼體內部為鏤空結構設計，所述腳踏板殼體上方兩側內壁均開設有一級滑槽，所述腳踏板殼體下方兩側內壁均開設有二級滑槽，所述一級滑槽和二級滑槽之間均滑動安裝有蓋板機構，所述腳踏板殼體內部中心位置固定安裝有中心軸套，所述中心軸套一側外壁固定連接側位連接板，所述側位連接板上表面固定安裝有若干均勻分布的防滑凸塊，所述腳踏板殼體遠離中心軸套一側外壁中心位置開設有轉軸孔，所述轉軸孔內部插設有連接轉軸，所述連接轉軸插入中心軸套內且通過滾軸軸承與腳踏板殼體一側內壁固定連接。

優選的，所述轉軸孔兩側且位于腳踏板殼體外壁上通過粘附膠水粘附有若干均勻分布的橡膠保護條，所述腳踏板殼體垂直與轉軸孔的兩側外壁上均固定安裝有側位保護框，所述側位保護框內部且位于腳踏板殼體外壁上固定安裝有反光條。

優選的，所述蓋板機構包括腳踏蓋板、一號滑板、二號滑板、防滑凸圓和排水槽，所述腳踏蓋板一側外壁固定安裝有一號滑板，所述腳踏蓋板另一側外壁固定安裝有二號滑板，所述腳踏蓋板通過一號滑板和二號滑板滑動安裝在一級滑槽內。

優選的，所述腳踏蓋板上表面兩端均固定安裝有若干均勻分布的防滑凸圓，所述腳踏蓋板上表面兩側均固定開設有若干均勻分布的排水槽。

優選的，所述腳踏板殼體、中心軸套和側位連接板均為一體成型式結構設計，且所述腳踏板殼體和蓋板機構均采用塑料材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置腳踏板殼體為鏤空結構設計，可在生產加工時有效減少材料浪費，同時有效減少腳踏板本體的整體重量，具有較好的輕便性，方便使用，同時在腳踏板殼體內部設有中心軸套，通過設置的中心軸套可對連接轉軸進行保護，從而減少連接轉軸的磨損，增加該腳踏板本體的使用壽命，提高使用性能，減少財產損失，同時通過在側位連接板上設置有防滑凸塊，通過設置的防滑凸塊可起到較好的防滑作用，從而提高該腳踏板殼體的防滑性能，提高實用性，通過設置的橡膠保護條可對腳踏板殼體的側位進行保護，同時通過設置的反光條可在夜間行駛時進行反光提示，增加安全性能。