[實用新型]一種線圈故障判斷裝置

有效

• 申請號: 201921110538.2
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN211180102U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 秦娜娜;孫宏艷;楊浩亮;焦紅超;張彬;王廣波;張兵
• 申請（專利權）人: 中機國能電力工程有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 趙成磊

本實用新型涉及電力控制技術領域，具體地說是一種線圈故障判斷裝置，其特征在于，包括：控制電源；抱閘監控繼電器、正反轉接觸器、正反轉監控繼電器，所述抱閘監控繼電器、正反轉接觸器、正反轉監控繼電器呈環形連接，所述抱閘監控繼電器、正反轉監控繼電器還分別與所述控制電源連接；報警裝置，分別設置在所述抱閘監控繼電器和控制電源之間、正反轉監控繼電器和控制電源之間；總控繼電器，與所述正反轉監控繼電器電性連接；本實用新型和現有技術相比，通過對抱閘接觸器和電機正反轉接觸器的監控報警達到快速反應做出正確的判斷。防止故障擴大化造成二次故障甚至安全事故。

技術領域

本實用新型涉及電力控制技術領域，具體地說是一種線圈故障判斷裝置。

背景技術

目前，一些老舊天車因為設計問題對于電機接觸器動作的監控較少，無論是接觸器粘連導致遛車甚至起升裝置鉤頭自由落體落地，還是正反轉接觸器動作后抱閘接觸器未動作導致電機強制帶動減速機轉動引起的一系列故障，在安全上和技術上都存在很大的隱患。

因此，現有技術還有待發展。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種線圈故障判斷裝置。旨在解決現有技術對接觸器監控不到位、安全性差的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

本實用新型提供一種線圈故障判斷裝置，其特征在于，包括：

控制電源；

抱閘監控繼電器、正反轉接觸器、正反轉監控繼電器，所述抱閘監控繼電器、正反轉接觸器、正反轉監控繼電器呈環形連接，所述抱閘監控繼電器、正反轉監控繼電器還分別與所述控制電源連接；

報警裝置，分別設置在所述抱閘監控繼電器和控制電源之間、正反轉監控繼電器和控制電源之間；

總控繼電器，與所述正反轉監控繼電器電性連接。

進一步的，所述抱閘監控繼電器與所述控制電源連接為：所述控制電源的第一零線連接抱閘監控繼電器的A4觸點，所述控制電源的第一火線連接抱閘監控繼電器的A3觸點，所述第一火線上還依次設有所述正反轉接觸器的常閉輔助觸點I1和常閉輔助觸點I2、抱閘監控繼電器的常開輔助觸點I3和常開輔助觸點I4。

進一步的，所述抱閘監控繼電器與所述控制電源連接還包括：所述控制電源的第二火線連接抱閘監控繼電器的常開觸點I11、所述控制電源的第二零線連接抱閘監控繼電器的常開觸點I21，所述第二零線上設有蜂鳴器W1。

進一步的，所述正反轉監控繼電器與所述控制電源連接為：所述控制電源的第三火線連接所述正反轉監控繼電器的常閉輔助觸點I31，所述控制電源的第三零線連接所述正反轉監控繼電器的常閉輔助觸點I41，所述第三零線上設有蜂鳴器W2。

進一步的，所述總控繼電器與所述正反轉監控繼電器電性連接為：所述正反轉監控繼電器的常開點A13、A14串聯接入所述總控繼電器的線圈火線A10。

進一步的，所述抱閘監控繼電器、正反轉接觸器、正反轉監控繼電器呈環形連接為：所述抱閘監控繼電器的常開輔助觸點I7與所述正反轉接觸器的A1觸點連接，所述正反轉接觸器的A2與正反轉監控繼電器的A6觸點連接，正反轉監控繼電器的A5觸點與所述抱閘監控繼電器的常開輔助觸點I8連接。

本實用新型與現有技術相比，通過對抱閘接觸器和電機正反轉接觸器的監控報警達到快速反應做出正確的判斷。防止故障擴大化造成二次故障甚至安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的接線圖。

具體實施方式