[實用新型]一種重卡多功能底盤盒

有效

• 申請號: 201921110265.1
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN211642066U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 舒鑫華
• 申請（專利權）人: 四川泛華電器有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 黃蓉蓉

本實用新型公開了一種重卡多功能底盤盒，包括熔斷器、繼電器、底板和在底板上安裝的接線盒，接線盒內設置有PCB板和匯流條，接線盒外表面上還設置有與匯流條連接的接線柱和與PCB板連接的護套插針。采用匯流片+PCB板結構，將大電流部分通過匯流片引出接線盒，保證其負載能力。小電流通過PCB板出線，方便后期調整。我們也選用銅箔加厚型PCB板，大大調高了其負載能力。即將用電器的控制電路及主回路引入PCB板中，并通過焊接插針導出電流，此種方式能很好的保證底盤盒的走線可更改性，可根據新的原理在此底盤盒的基礎上進行線路的重新規劃，減少二次開發的成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種重卡多功能底盤盒。

背景技術

目前的重卡在電源分配上過于分散，部分車型底盤接線盒多達5種，包括總電源分配盒(板式保險分配電源)、后處理繼電器盒(2路ATO保險片，5只繼電器，保證后處理的正常運行)、掛車功能底盤盒(底盤用電器控制)等。過多底盤盒的使用導致了整車線束走向凌亂，線束規范性差，線束成本、底盤盒成本提高，裝配時間增加，不利于產品的經濟效益；同時，現有底盤盒存在功能少，集成度低，逐漸無法滿足使用要求；負載能力有限、成本高，對插結構不夠優化，裝車不方便等問題。

進一步的，現有的接線盒多數為匯流片結構，該結構的電器結構特性是一條獨立通路就是一個匯流片，結構復雜，每個匯流片都需要單獨的沖壓折彎模具，研發成本高。且一旦主機廠要求對接線盒的原理進行更改時，涉及的變動會非常大。如匯流片本身需要調整，這就涉及到模具的修模。如果改動涉及到關鍵匯流片零件，甚至會波及到其他不需要修改的零件。與匯流片配合的塑料件也需要一一調整，改動量大、周期長，不亞于全新設計。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供了一種重卡多功能底盤盒，解決了現有的接線盒多數為匯流片結構，該結構的電器結構特性是一條獨立通路就是一個匯流片，結構復雜，每個匯流片都需要單獨的沖壓折彎模具，研發成本高的問題。解決了現有底盤盒集成度低、功能單一的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種重卡多功能底盤盒，包括熔斷器、繼電器、底板和在底板上安裝的接線盒，接線盒內設置有PCB板和匯流條，接線盒外表面上還設置有與匯流條連接的接線柱和與PCB板連接的護套插針。采用匯流片+PCB板結構，將大電流部分通過匯流片引出接線盒，保證其負載能力。小電流通過PCB板出線，方便后期調整。我們也選用銅箔加厚型PCB板，大大調高了其負載能力。即將用電器的控制電路及主回路引入PCB板中，并通過焊接插針導出電流，此種方式能很好的保證底盤盒的走線可更改性，可根據新的原理在此底盤盒的基礎上進行線路的重新規劃，減少二次開發的成本。

進一步的，所述接線盒包括盒體和可拆卸的頂蓋兩部分。

進一步的，所述盒體和頂蓋通過卡扣和螺栓連接。

一種其他的方案，所述盒體和頂蓋通過貫穿頂蓋的螺釘連接，所述盒體內側底面固定有與螺釘匹配的嵌裝圓螺母。

進一步的，所述盒體和頂蓋之間還設置有防水膠圈。采用上述結構，便于本裝置的安裝，同時便于調整本裝置的內部接線結構。

進一步的，所述匯流條和外接孔式接頭之間設置有接線柱。

進一步的，所述接線柱上設置有金屬襯墊、平墊圈和鎖緊螺母。

進一步的，所述底板上還預留有與車輛支架匹配的螺孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型一種重卡多功能底盤盒，解決了現有的接線盒多數為匯流片結構，該結構的電器結構特性是一條獨立通路就是一個匯流片，結構復雜，每個匯流片都需要單獨的沖壓折彎模具，研發成本高的問題；