[實用新型]一種汽車用排氣管

有效

• 申請號: 201921105166.4
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210178449U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳炳泉
• 申請（專利權）人: 無錫市錫山環宇金屬軟管有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型公開了一種汽車用排氣管，包括排氣管本體，排氣管本體上部分為與卡箍連接位置，排氣管本體的下部分外壁活動套裝有伸縮彈簧，伸縮彈簧的外圈固定鋼絲圈，排氣管本體的底部安裝法蘭，法蘭將鋼絲圈和伸縮彈簧固定在排氣管本體上，所述排氣管本體1上部分與卡箍連接處設有凹槽，此排氣管在排氣管與卡箍連接的時候緩沖其因為卡箍帶來的壓力，減少排氣管因為壓力帶來的變形損壞，延長了排氣管的使用壽命，提高了排氣管的工作效率，降低了震動對排氣管的損壞，避免了因排氣管損壞造成汽車無法正常運行的情況。

技術領域

本實用新型屬于波紋管設備技術領域，尤其涉及一種汽車用排氣管。

背景技術

波紋管是一種外型規則的波浪樣的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的、不銹鋼的、鋼質襯塑的和鋁質的等等，主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動，或者不規則轉彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場合做管道與管道的連接，或者管道與設備的連接使用。汽車排氣管的固定和連接需要用到卡箍。

在申請號為：CN201721860494.6，申請日為:20171227，名稱為：一種可壓縮保持的汽車用不銹鋼排氣管的專利中，公開了一種可壓縮保持的汽車用不銹鋼排氣管，排氣管包括兩層不銹鋼板壓制成的波紋管，所述波紋管的兩端頭處為喇叭口且卡有固定端頭用的卡套，在波紋管兩端處的卡套上分別箍有一拉帶，兩拉帶之間連接有多根用于壓縮所述波紋管的薄鋼帶，本實用新型能夠提高排氣管的裝配質量，并且節省裝配時間，提高生產效率。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種易于與卡箍連接且不易損壞變形的汽車排氣管。

本實用新型的的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車用排氣管，包括排氣管本體1，排氣管本體1上部分為與卡箍連接位置，排氣管本體1的下部分外壁活動套裝有伸縮彈簧2，伸縮彈簧2的外圈固定鋼絲圈3，排氣管本體1的底部安裝法蘭4，法蘭4將鋼絲圈3和伸縮彈簧2固定在排氣管本體1上，所述排氣管本體1上部分與卡箍連接處設有凹槽5。

優選的，排氣管本體1上部分為敞口狀，上部分自下而上到開口端位置，排氣管本體1的直徑逐漸增大。

優選的，所述排氣管本體1為不銹鋼波紋管。

優選的，排氣管本體1的內壁上設有隔熱層。

優選的，所述法蘭4為五棱柱。

優選的，所述排氣管本體1的下部分為規則的圓柱體結構。

優選的，所述凹槽5設有兩個，兩個凹槽5對稱設置在排氣管本體1頂端。

本實用新型的有益效果：

此排氣管在排氣管與卡箍連接的時候緩沖其因為卡箍帶來的壓力，減少排氣管因為壓力帶來的變形損壞，延長了排氣管的使用壽命，提高了排氣管的工作效率，降低了震動對排氣管的損壞，避免了因排氣管損壞造成汽車無法正常運行的情況。

附圖說明

圖1為一種汽車用排氣管的結構示意圖。

圖2為一種汽車用排氣管的剖面結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖所示，本實用新型的技術方案作進一步的描述：

一種汽車用排氣管，包括排氣管本體1，排氣管本體1上部分為與卡箍連接位置，排氣管本體1的下部分外壁活動套裝有伸縮彈簧2，伸縮彈簧2的外圈固定鋼絲圈3，排氣管本體1的底部安裝法蘭4，法蘭4將鋼絲圈3和伸縮彈簧2固定在排氣管本體1上，所述排氣管本體1上部分與卡箍連接處設有凹槽5。

本實施例中，優選的，排氣管本體1上部分為敞口狀，上部分自下而上到開口端位置，排氣管本體1的直徑逐漸增大。