[實用新型]壓鑄模具用二次擠壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921105053.4
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210371435U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 楊星輝
• 申請（專利權）人: 三和油缸（常州）有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

本實用新型涉及一種壓鑄模具用二次擠壓油缸，包括前缸體、后缸體以及固定在前缸體前端的端蓋，前缸體與后缸體之間設有中間端蓋，前缸體內滑動設有第一活塞，第一活塞連接有前端伸出端蓋外的第一活塞桿，后缸體內滑動設有第二活塞，第二活塞連接有第二活塞桿，第二活塞桿通過中間端蓋及第一活塞后伸出第一活塞桿外，位于第一活塞兩側的前缸體周壁上相距設有第一油口和第二油口，位于第二活塞兩側的后缸體周壁上相距設有第三油口和第四油口。本實用新型通過第一活塞桿和第二活塞桿的交替向前運動，完成對沉孔類壓鑄模的兩次擠壓過程，解決了由于不同孔徑的孔位擠壓需要而無法同時完成擠壓的問題，使用靈活，可根據不同的擠壓要求進行選擇使用。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，尤其是一種壓鑄模具用二次擠壓油缸。

背景技術

在壓鑄生產過程中，有的壓鑄模具由于技術要求所需，經常會出現類似沉孔之類結構，對于沉孔結構在進行壓鑄擠壓時，一般需進行兩次擠壓，第一次動作先對大孔進行擠壓，第二次動作再對較小的孔進行擠壓，這使得擠壓動作無法一次性到位，傳統油缸難以滿足該類模具的擠壓要求。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中之不足，本實用新型提供一種滿足沉孔類壓鑄模具擠壓要求的壓鑄模具用二次擠壓油缸。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種壓鑄模具用二次擠壓油缸，包括前缸體、后缸體以及固定在前缸體前端的端蓋，前缸體與后缸體之間設有中間端蓋，所述的前缸體內滑動設有第一活塞，第一活塞連接有前端伸出端蓋外的第一活塞桿，后缸體內滑動設有第二活塞，第二活塞連接有第二活塞桿，所述第二活塞桿通過中間端蓋及第一活塞后伸出第一活塞桿外，位于第一活塞兩側的前缸體周壁上相距設有第一油口和第二油口，位于第二活塞兩側的后缸體周壁上相距設有第三油口和第四油口。

具體說，所述的第一活塞與第一活塞桿為一體結構，第二活塞與第二活塞桿為一體結構，中間端蓋、第一活塞及第一活塞桿的中心分別具有與第二活塞桿滑動配合的通孔。

優(yōu)選地，所述的第一活塞桿的行程為40mm，第二活塞桿的行程為55mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第一活塞桿和第二活塞桿的交替向前運動，完成對沉孔類壓鑄模具的兩次擠壓過程，解決了由于不同孔徑的孔位擠壓需要而無法同時完成擠壓的問題，使用靈活，可根據不同的擠壓要求進行選擇使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是第一活塞桿伸出行程40mm時的狀態(tài)示意圖。

圖3是第二活塞桿伸出行程55mm時的狀態(tài)示意圖。

圖中：1.前缸體，2.后缸體，3.端蓋，4.中間端蓋，5.第一活塞，6.第一活塞桿，7.第二活塞，8.第二活塞桿，9.第一油口，10.第二油口，11.第三油口，12.第四油口。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種壓鑄模具用二次擠壓油缸，包括前缸體1、后缸體2以及固定在前缸體1前端的端蓋3，前缸體1與后缸體2之間設有中間端蓋4，所述的前缸體1內滑動設有第一活塞5，第一活塞5前端面具有與其一體結構的第一活塞桿6，第一活塞桿6的前端伸出端蓋3外；后缸體2內滑動設有第二活塞7，第二活塞7前端面具有與其一體結構的第二活塞桿8。

位于第一活塞5兩側的前缸體1周壁上相距設有第一油口9和第二油口10，位于第二活塞7兩側的后缸體2周壁上相距設有第三油口11和第四油口12。