[實用新型]一種適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置

有效

• 申請號: 201921104468.X
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN209879340U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 嚴月華;蔡衛華;范子春;楊孝東
• 申請（專利權）人: 上海迦銳自動化檢測科技有限公司
• 主分類號: G05D7/06
• 分類號: G05D7/06;G01D21/02;G01M99/00
• 代理公司: 11297 北京睿博行遠知識產權代理有限公司
• 代理人: 龔家驊

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，且公開了一種適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置，包括外殼和冷卻系統，所述外殼內腔的左側面固定安裝有循環供水裝置，所述外殼內腔的左側面位于循環供水裝置的上方固定安裝有信號處理發送裝置。該適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置，通過電調節流閥和流量計可以同時控制若干組不同流量需求的冷卻系統進而進行檢測，檢測時間較短，操作方便，通過第一溫度傳感器和第一壓力傳感器對水量分配管的溫度和水壓以及第二溫度傳感器和第二壓力傳感器對回水分配管的溫度和壓力進行檢測進而檢測到被檢測部件的熱交換能力，通過監測時間和模擬環境測出使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置。

背景技術

近年來，隨著國家對環境保護的重視，新能源汽車占有的市場份額越來越大，而新能源汽車上的冷卻系統與傳統汽車有所不同。

冷卻系統的熱交換能力和質量直接影響汽車驅動系統的使用壽命，檢測冷卻系統的熱交換能力與使用壽命是生產環節中的重要手段，在檢測過程中，對流量的控制是該項測試的核心工藝，在原有檢測技術中，一個流量通路需要使用一個泵進行變頻控制，當需要流量控制通路變多時，就要增加泵的數量，造成成本的升高，此外，通過變頻控制水泵改變流量的辦法，因為使用的是離心泵，根據其特性，能控制的最小流量不能過低，否則不能建立壓力，為了降低多通道流量控制的成本，并提高流量控制的范圍，發明了所述多通道流量控制裝置。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置，具備可降低多通道流量控制的成本，提高了流量控制的范圍，能夠同時檢測若干組的冷卻系統，減少檢測時間的優點，解決了以上背景技術中提到的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置，包括外殼和冷卻系統，所述外殼內腔的左側面固定安裝有循環供水裝置，所述外殼內腔的左側面位于循環供水裝置的上方固定安裝有信號處理發送裝置，所述循環供水裝置的右側面固定連通有第一連通管，所述第一連通管的另一端固定連通有電動三通分配閥，所述電動三通分配閥的另一端固定連通有輸水管，所述輸水管的另一端固定連通有水量分配管，所述水量分配管的頂部固定連通有第一壓力傳感器，所述水量分配管的頂部固定連通有第一溫度傳感器，所述水量分配管的頂部固定連通有電調節流閥，所述電調節流閥的另一端固定連通有流量計，所述流量計的輸出端貫穿外殼并延伸至外殼的上方且與冷卻系統相連通，所述第一連通管的側面固定連通有回水管，所述回水管的頂部固定連通有安全閥，所述安全閥的另一端與輸水管的側面相連通，所述回水管的另一端固定連通有回水分配管，所述回水分配管的頂部固定連通有第二壓力傳感器，所述回水分配管的頂部固定連通有第二溫度傳感器，所述回水分配管的頂部固定連通有與冷卻系統相連通的分流回水管。

優選的，所述信號處理發送裝置與第一溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器、流量計、電動三通分配閥和電調節流閥之間為電性連接。

優選的，所述第一連通管的數量為兩個，兩個所述第一連通管均與循環供水裝置和電動三通分配閥相連通。

優選的，所述流量計的數量為六個，六個所述流量計對應的冷卻系統的數量為六個。

優選的，所述循環供水裝置由循環泵和儲存裝置組成。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該適用于冷卻系統測試的多通道自動流量控制裝置，通過電調節流閥和流量計可以同時控制若干組不同流量需求的冷卻系統進而進行檢測，檢測時間較短，操作方便，通過第一溫度傳感器和第一壓力傳感器對水量分配管的溫度和水壓以及第二溫度傳感器和第二壓力傳感器對回水分配管的溫度和壓力進行檢測進而檢測到被檢測部件的熱交換能力，通過監測時間和模擬環境測出使用壽命。