[實用新型]一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置

有效

• 申請號: 201921103700.8
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN209823121U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 伍艷云;顏成勇;馬志勇
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司汕尾供電局
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 張春水;杜嘉偉

本實用新型公開了一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置，包括配電柜，所述配電柜內安裝有塑殼漏電斷路器，所述塑殼漏電斷路器上設有四個進線接線端子和四個出線接線端子；四個所述進線接線端子分別直接或者通過銅線耳連接發電車供電電纜。該發電車低壓出線電纜加長連接裝置在使用時，將發電車供電電纜接入進線接線端子，經由塑殼漏電斷路器將電力傳輸出去，通過將延長線纜的一端接入出線接線端子，延長線纜的另一端接入用戶側，實現快速加長電纜，以延長發電車供電電纜的供電長度。

技術領域

本實用新型屬于發電車保供電技術領域，尤其涉及一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置。

背景技術

目前，用戶對供電可靠性要求越來越高，電網建設工程或者消缺搶修過程中可能會導致用戶長時間停電，這就需要電力部門采用移動電源進行保供電。目前低壓發電車使用頻率越來越高，但是現場由于受環境和地段的影響，發電車有時候開不進去，低壓出線電纜目前只有30米長度不夠。因此現有技術存在以下問題：

(1)現場由于受環境和地段的影響，發電車有時候開不進去，低壓出線電纜目前只有30米長度不夠，如果將發電車電纜延長至50米甚至100米的話，勢必給工作帶來不便，臨時加長電纜的話延長了發電車接入時間，會導致用戶投訴上升。

(2)現有發電機只配置有短路保護，當線路接地或者其他短路時現有保護裝置不會跳閘，勢必造成事故發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置，以解決以上技術問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置，包括配電柜，所述配電柜內安裝有塑殼漏電斷路器，所述塑殼漏電斷路器上設有四個進線接線端子和四個出線接線端子；

四個所述進線接線端子分別直接或者通過銅線耳連接發電車供電電纜。

作為本實用新型的一種可選技術方案，所述塑殼漏電斷路器的額定電流為800A。

作為本實用新型的一種可選技術方案，所述配電柜為不銹鋼材質制成。

作為本實用新型的一種可選技術方案，所述配電柜呈長方體型，所述配電柜的防護等級為IP65。

作為本實用新型的一種可選技術方案，四個所述出線接線端子還分別連接有延長線纜，所述延長線纜遠離所述出線接線端子的一端用于接入用戶側。

與現有技術相比，本實用新型實施例具有以下有益效果：

本實用新型實施例提供的一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置，通過配電柜中的塑殼漏電斷路器作為中轉，實現快速加長電纜，以延長發電車供電電纜的供電長度；利用塑殼漏電斷路器實現保護功能，當線路接地或者其他短路時也會跳閘；因此該發電車低壓出線電纜加長連接裝置具有很強的實用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。

圖1為本實用新型實施例提供的一種發電車低壓出線電纜加長連接裝置的結構圖。

圖示說明：