[實(shí)用新型]一種傳遞大扭矩的水車(chē)型增氧機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921103621.7
• 申請(qǐng)日: 2019-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210328998U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃海新;畢再興;高志鳴;鮑文曉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫洛康智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01K63/04
• 分類(lèi)號(hào): A01K63/04
• 代理公司: 杭州聚邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33269
• 代理人: 王婷婷

本實(shí)用新型涉及一種傳遞大扭矩的水車(chē)型增氧機(jī)，其包括兩艘平行設(shè)置的浮船，攪動(dòng)水面的葉輪，以及驅(qū)動(dòng)葉輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩端分別支撐在兩艘浮船上的電機(jī)軸，同軸連接在電機(jī)軸中部的定子，套裝于定子外的外轉(zhuǎn)子，以及兩個(gè)分別固定安裝于外轉(zhuǎn)子兩端的端蓋，定子上纏繞有線圈，外轉(zhuǎn)子上安裝有磁環(huán)，浮船的上方固定安裝有固定支架，電機(jī)軸連接于固定支架上，端蓋通過(guò)軸承支撐于電機(jī)軸上，葉輪至少為兩個(gè)，均勻分布于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)，葉輪通過(guò)螺栓固定連接于端蓋上。本實(shí)用新型通過(guò)將葉輪直接與電機(jī)端蓋固定連接，由電機(jī)外轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞扭矩大，避免多級(jí)傳動(dòng)，提高傳遞效率，而且節(jié)省了柔性聯(lián)軸器的部件，節(jié)省了成本，減少后期的故障率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種傳遞大扭矩的水車(chē)型增氧機(jī)。

背景技術(shù)

增氧機(jī)是一種常被應(yīng)用于漁業(yè)養(yǎng)殖業(yè)的機(jī)器，它的主要作用是增加水中的氧氣含量以確保水中的魚(yú)類(lèi)不會(huì)缺氧，同時(shí)也能抑制水中厭氧菌的生長(zhǎng)，防止池水變質(zhì)威脅魚(yú)類(lèi)生存環(huán)境。其中，水車(chē)型增氧機(jī)具有良好的增氧及促進(jìn)水體流動(dòng)的效果，動(dòng)力效果很好，推流效果較強(qiáng)，水體表層增氧明顯，適用于淤泥較深的池塘使用，適合蝦、蟹類(lèi)動(dòng)物養(yǎng)殖。

現(xiàn)有的水車(chē)型增氧機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、主軸和葉輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速箱連接，減速箱的輸出軸與主軸固定連接，葉輪固定安裝在主軸上，驅(qū)動(dòng)葉輪需要經(jīng)過(guò)多級(jí)傳動(dòng)，造成傳遞效率低，采用這種結(jié)構(gòu)的增氧機(jī)還存在著一個(gè)缺陷，由于受電機(jī)軸直徑影響，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸不能設(shè)計(jì)非常大，使其傳動(dòng)扭矩受限，增氧機(jī)使用多個(gè)葉輪時(shí)，易受到傳動(dòng)扭矩不足影響，使得增氧機(jī)中葉輪數(shù)量不能過(guò)多，并且工作效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種成本低、傳遞扭矩大、效率高、故障率低的水車(chē)型增氧機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：水車(chē)型增氧機(jī)包括兩艘平行設(shè)置的浮船，攪動(dòng)水面的葉輪，以及驅(qū)動(dòng)葉輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩端分別支撐在兩艘浮船上的電機(jī)軸，同軸連接在電機(jī)軸中部的定子，套裝于定子外的外轉(zhuǎn)子，以及兩個(gè)分別固定安裝于外轉(zhuǎn)子兩端的端蓋，定子上纏繞有線圈，外轉(zhuǎn)子上安裝有磁環(huán)，浮船的上方固定安裝有固定支架，電機(jī)軸連接于固定支架上，端蓋通過(guò)軸承支撐于電機(jī)軸上，葉輪至少為兩個(gè)，均勻分布于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)，葉輪通過(guò)螺栓固定連接于端蓋上。

其中，端蓋包括與外轉(zhuǎn)子固定連接的固定環(huán)和一體成型固定環(huán)中部的支撐環(huán)，支撐環(huán)與固定環(huán)同軸設(shè)置，支撐環(huán)上開(kāi)設(shè)有安裝軸承的第一安裝孔。

其中，固定環(huán)上一體成型有定位外轉(zhuǎn)子的第一定位環(huán)。

其中，固定環(huán)與支撐環(huán)之間均勻設(shè)置有若干個(gè)支撐肋條。

其中，固定支架的上方螺紋連接有緊定螺釘，緊定螺釘?shù)亩瞬康挚坑陔姍C(jī)軸。

其中，端蓋與電機(jī)軸之間設(shè)置有密封件。

其中，一艘浮船上設(shè)置有控制器，控制器通過(guò)電線與定子上的線圈電性連接。

其中，電機(jī)軸上同軸設(shè)置有供電線穿入的電線穿孔。

其中，兩艘浮船之間連接有船體固定桿，船體固定桿的兩端分別固定安裝于兩艘浮船上。

其中，浮船的下方開(kāi)設(shè)有安裝船體固定桿的第二安裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)將葉輪直接與電機(jī)端蓋固定連接，由電機(jī)外轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，增大傳遞扭矩，避免多級(jí)傳動(dòng)，提高傳遞效率，而且節(jié)省了柔性聯(lián)軸器的部件，節(jié)省了成本，減少后期的故障率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型水車(chē)型增氧機(jī)的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

圖3為圖1的B部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型水車(chē)型增氧機(jī)浮船的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。