[實用新型]一種便于拆卸的張力輥

有效

• 申請號: 201921103041.8
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210528010U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 汪正
• 申請（專利權）人: 黃石恒盛科技發展有限公司
• 主分類號: B65H23/188
• 分類號: B65H23/188;B65H27/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王芳

本實用新型公開了一種便于拆卸的張力輥，包括穩定墊板，所述穩定墊板的頂部左右兩側對稱設有調節支桿，所述調節支桿與所述穩定墊板固定連接，所述調節支桿的內側設有固定座板，所述固定座板與所述調節支桿固定連接，所述固定座板的左上側設有電機承重桿，所述電機承重桿的右側設有第一支撐桿，所述第一支撐桿的底部與所述固定座板通過焊接的方式連接，所述第一支撐桿的右側設有第二支撐桿，所述第二支撐桿與所述固定座板可拆卸式連接，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿的頂部連接橫梁架板。該種設備可以便于進行拆卸和安裝張力輥軸，同時使用更加安全穩定，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及機械零件設備技術領域，具體為一種便于拆卸的張力輥。

背景技術

張力輥也叫S輥，成對使用，帶料穿繞過上下輥之間形成S型，通常張力輥帶有阻尼裝置，以便形成張力，測張輥形式與張力輥相似，只不過有一個輥是浮動的，利用浮動輥的重力在有張力的帶料上的位置變化來測量張力。隨著寶鋼寶日汽車板冷軋生產線的投產，生產出高附加值的高檔汽車板已廣泛應用于上海大眾、上海通用及一汽大眾、華晨寶馬等轎車制造廠，國內越來越多的鋼鐵制造企業將以寶鋼寶日汽車板冷軋生產線為模板，建立高端產品的冷軋生產線，如寶鋼五冷軋CAPL及CGL生產線為目前國內及國外最先進的冷軋生產線，主要生產高檔汽車板，對帶鋼表面的質量要求越來越高，而且帶鋼的運行速度也越來越快，因此對生產線上所有輥子的要求也越來越高。

目前現有張力輥在安裝過程中十分麻煩，耗費大量的人力，使用不夠方便，以上這些問題就需要對傳統設備進行改進，因此在這里我們提出一種便于拆卸的張力輥。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于拆卸的張力輥，解決了目前現有張力輥在安裝過程中十分麻煩，耗費大量的人力，使用不夠方便的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于拆卸的張力輥，包括穩定墊板，所述穩定墊板的頂部左右兩側對稱設有調節支桿，所述調節支桿與所述穩定墊板固定連接，所述調節支桿的內側設有固定座板，所述固定座板與所述調節支桿固定連接，所述固定座板的左上側設有電機承重桿，所述電機承重桿的右側設有第一支撐桿，所述第一支撐桿的底部與所述固定座板通過焊接的方式連接，所述第一支撐桿的右側設有第二支撐桿，所述第二支撐桿與所述固定座板可拆卸式連接，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿的頂部連接橫梁架板。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述橫梁架板的底部中間設有張力吊環。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述第一支撐桿和第二支撐桿的內側設有張力輥軸，所述張力輥軸的左右兩側對稱設有聯動軸。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述第一支撐桿的左側設有軸承座盤，所述軸承座盤與所述第一支撐桿固定連接。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述第一支撐桿的內側設有固定滑槽，所述第一支撐桿的中間設有固定通孔。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述第一支撐桿和第二支撐桿的內側均設有限位擋板。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述第二支撐桿的右側設有調節座塊，所述調節座塊的右側設有收緊柱桿。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種便于拆卸的張力輥。具備以下有益效果：

該種設備通過添加設計了第一支撐桿和第二支撐桿，可以通過其內部的固定滑槽進行配合安裝張力輥，可以調整第二支撐桿的左右位置，適合安裝多種長度的張力輥，拆卸安裝較為便捷，實用性較強。

該種設備通過在第二支撐桿的右側添加設計了調節座塊和收緊柱桿，便于對張力輥進行收緊固定，功能性較強。