[實用新型]一種自動送料站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921102941.0
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210709548U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 楊家海
• 申請（專利權(quán)）人: 帝菲（上海）自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G47/52;B65G47/24
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 汪發(fā)成

一種自動送料站，包括底座，還包括設置在底座之上的進料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，所述進料系統(tǒng)的入口處設置有周轉(zhuǎn)小車，所述進料系統(tǒng)包括進料倍速鏈機構(gòu)，所述進料倍速鏈機構(gòu)上設置有進料阻擋氣缸，所述進料倍速鏈機構(gòu)上還設置有進料頂升機構(gòu)，與所述進料頂升機構(gòu)相連的有進料阻擋機構(gòu)，與所述進料阻擋機構(gòu)連接的有進料換向機構(gòu)，在所述的進料倍速鏈機構(gòu)的外側(cè)設置有進料夾緊機構(gòu)。本實用新型在整個生產(chǎn)過程中，周轉(zhuǎn)箱自動運轉(zhuǎn)，且物料用完時會提前進行報警提示，人員不與其他生產(chǎn)設備存在交集，只需控制周轉(zhuǎn)小車即可，工作過程中無需人員值守，且自動送料站結(jié)構(gòu)簡單，工業(yè)自動化集成度高。

技術(shù)領域

本實用新型涉及周轉(zhuǎn)箱送料機構(gòu)技術(shù)領域，尤其是一種自動送料站。

背景技術(shù)

工業(yè)生產(chǎn)過程中，所需物料的遞送和運輸一般是由塑料周轉(zhuǎn)箱來供應完成的，在一般場合下，當需要物料時，都是由人工將滿料的周轉(zhuǎn)箱搬運到存放臺或輸送線上并將其擺放整齊，物料卸下時，用完的空周轉(zhuǎn)箱還需要人工的搬運收集。這種送料方式的人工體力勞動強度大，人員成本高，且設備占用場地多，而且由于是人工操作，所以其隨意性較大，與機器人的自動化集成度差，存在安全隱患，工作時間節(jié)拍匹配困難。

所以，為了彌補現(xiàn)有送料過程中人工輸送方式的缺陷，就需設計一種人員參與度低、自動化程度高的自動送料機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無需人員參與且提高工作效率的自動化送料站。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種自動送料站，包括底座，還包括設置在底座之上的進料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，所述進料系統(tǒng)的入口處設置有周轉(zhuǎn)小車，所述進料系統(tǒng)包括進料倍速鏈機構(gòu)，所述進料倍速鏈機構(gòu)上設置有進料阻擋氣缸，所述進料倍速鏈機構(gòu)上還設置有進料頂升機構(gòu)，與所述進料頂升機構(gòu)相連的有進料阻擋機構(gòu)，與所述進料阻擋機構(gòu)連接的有進料換向機構(gòu)，在所述的進料倍速鏈機構(gòu)的外側(cè)設置有進料夾緊機構(gòu)，所述的出料系統(tǒng)包括出料倍速鏈機構(gòu)，所述出料倍速鏈機構(gòu)上設置有出料阻擋氣缸，所述出料倍速鏈機構(gòu)上還設置有出料頂升機構(gòu)，所述出料頂升機構(gòu)連接有出料換向機構(gòu)，所述出料頂升機構(gòu)和所述出料阻擋氣缸之間設置有出料阻擋機構(gòu)，在所述的出料倍速鏈機構(gòu)的外側(cè)設置有出料夾緊機構(gòu)，所述進料換向機構(gòu)與所述出料換向機構(gòu)之間設置有中間過渡機構(gòu)，所述進料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)之間設置有按鈕盒。

優(yōu)選的，所述的出料夾緊機構(gòu)后側(cè)固定有電氣控制箱，所述電氣控制箱與所述按鈕盒相連，所述電氣控制箱下側(cè)安置有閥組。

優(yōu)選的，所述的進料倍速鏈機構(gòu)和出料倍速鏈機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，均包括有倍速鏈電機，所述倍速鏈電機連接所述電氣控制箱，還包括倍速鏈，所述倍速鏈的一端連接有倍速鏈主動輪，另一端連接有倍速鏈從動輪。

優(yōu)選的，所述的進料頂升機構(gòu)和出料頂升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括頂升氣缸，所述頂升氣缸安裝在頂升頂板上，所述頂升氣缸連接所述電氣控制箱。

優(yōu)選的，所述的進料阻擋機構(gòu)和出料阻擋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括有阻擋氣缸，所述阻擋氣缸上安裝有阻擋擋板，所述阻擋氣缸連接所述電氣控制箱。

優(yōu)選的，所述的進料夾緊機構(gòu)包括進料立柱，所述進料立柱固定在所述進料倍速鏈機構(gòu)的側(cè)邊上，所述進料立柱上設置有進料限高傳感器，所述進料限高傳感器連接有蜂鳴警示燈，所述進料立柱間設置有進料夾緊氣缸，所述的進料夾緊氣缸的數(shù)量為2個，且2個所述的進料夾緊氣缸位置對稱，分別設置在兩兩進料立柱之間，所述進料夾緊氣缸連接所述電氣控制箱，所述進料立柱上還固定有進料導柱，所述進料導柱上設置有距離傳感器，所述進料導柱間還設置有進料夾板。

優(yōu)選的，所述的進料換向機構(gòu)和出料換向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括有換向托架，所述換向托架的底部安裝有換向氣缸，所述換向托架的上側(cè)安裝有換向電機，所述換向電機和所述換向氣缸均連接所述電氣控制箱，所述換向電機連接有換向主動軸，所述換向主動軸通過換向傳動帶連接有換向從動輪，所述換向從動輪連接有換向平皮帶。