[實用新型]一種車用尿素加注機檢定裝置

有效

• 申請號: 201921102550.9
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210426712U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 徐文彪;譚棟文;劉勝祥;鄭培亮
• 申請（專利權）人: 廣東省計量科學研究院（華南國家計量測試中心）
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 朱曉敏

本實用新型公開了一種車用尿素加注機檢定裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設有主標準器、容器、控制器、輔助設備和顯示模塊，所述主標準器包括電子秤、密度計和熱電偶，所述輔助設備包括液位報警器和電磁閥，所述容器置于電子秤上，所述液位報警器設于容器內壁的上端，所述電磁閥設于容器的排液口上，所述顯示模塊設于裝置本體外部，所述電子秤、密度計、熱電偶和顯示模塊均與控制器連接，所述液位報警器的輸出端連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端連接電磁閥的輸入端。本實用新型便于現場檢定實施且提高了檢定的準確率，可廣泛應用于計量檢定技術領域。

技術領域

本實用新型涉及計量檢定技術領域，尤其是一種車用尿素加注機檢定裝置。

背景技術

隨著中國經濟的不斷發展，化石能源的粗獷式消費不可避免地帶來嚴重的環境污染問題。其中最為典型的是在全國多地出現霧霾天氣，北方冬季尤其嚴重。在造成霧霾天氣的原因中，機動車尾氣排放是重點因素之一。全國機動車排放污染物每年超過5700萬噸，包括氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物。其中占汽車保有量不到20％的重型柴油車排放的氮氧化物污染占比達到60％。為此，國家有關部門參考歐洲標準制定了國IV汽車排放標準。要達到此標準，需要在柴油汽車上加裝一種特殊的尾氣處理裝置，即選擇性催化還原系統(SCR)。使用SCR系統，需要消耗車用尿素水溶液，與氮氧化物反應生成無害的氮氣和二氧化碳。IV標準的柴油車需要定期加注車用尿素水溶液才能真正起到降低尾氣排放污染物的目的。尿素加注設備應具有計量功能、定量、定金額、非定量加注以及IC卡支付功能，用于準確計量所加注的車用尿素水溶液之體積，作為商業貿易結算或企業內部精細管理的依據。

現有車用尿素加注機檢定通常采用燃油加油機的檢定方法，參考 JJG443-2015《燃油加油機》國家計量檢定規程執行。使用的是容積法，利用標準金屬量器衡量加注溶液的標準體積，與加注機的示值進行比對。

使用容積法對車用尿素加注機進行檢定，在實施與使用中存在如下幾個問題：

(1)在計算標準體積的過程中需要使用車用尿素溶液的體膨張系數，而車用尿素溶液的體膨張系數與溫度呈非線性關系，且與溶液配比相關，雖然可以在實驗室進行測定，但是不便于現場檢定的實施。

(2)車用尿素溶液在-11.5℃以下會發生結晶，可能會附著在標準金屬量器上，每次測量前后均需使用負離子水進行清洗，產生極大的消耗，不利于現場檢定的實施；此外，通過清洗也難以完全清除附著物，可能會導致標準金屬量器測量不準確。

(3)車用尿素溶液在使用過程中容易產生大量氣泡，容易導致金屬標準量器的計量頸液位管充滿氣泡而無法進行讀數。

(4)使用標準金屬量器對加注機的最小被測量進行測量時，測量不確定度難以達到要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種準確度高且便于現場檢定的車用尿素加注機檢定裝置。

本實用新型實施例提供了一種車用尿素加注機檢定裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設有主標準器、容器、控制器、輔助設備和顯示模塊，所述主標準器包括電子秤、密度計和熱電偶，所述輔助設備包括液位報警器和電磁閥，所述容器置于電子秤上，所述液位報警器設于容器內壁的上端，所述電磁閥設于容器的排液口上，所述顯示模塊設于裝置本體外部，所述電子秤、密度計、熱電偶和顯示模塊均與控制器連接，所述液位報警器的輸出端連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端連接電磁閥的輸入端。

進一步，所述輔助設備還包括導軌系統，所述導軌系統包括步進電機和導軌，所述步進電機的輸入端連接控制器的輸出端，所述步進電機的輸出軸控制導軌運動，所述導軌上設有水平臺面；所述密度計設于所述水平臺面的中部，所述密度計的取液管通過容器頂部的開孔進入容器內部。

進一步，所述容器內壁上設有密封的加熱層。