[實用新型]一種接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器

有效

• 申請號: 201921096988.0
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN210174674U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 尤健軍;胡麗娜;李海洋;葉敏;陳勇
• 申請（專利權）人: 浙江旺隆軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 董小英

本實用新型提供了一種接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器，屬于軌道交通技術領域。它解決了現有的受電弓不能穩定的與長導流板或短導流板接觸的問題。本接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器，接觸網軌道包括長導流板、短導流板、絕緣棒和與絕緣棒的端部連接的匯流排，長導流板和短導流板分別位于絕緣棒的左右側，長導流板和短導流板均與匯流排連接，本高速剛性分段絕緣器還包括有固定在絕緣棒上的固定支架，固定支架具有長支撐臂和短支撐臂，長支撐臂和短支撐臂均由剛性材料制成，長支撐臂的外端與長導流板固連，短支撐臂的外端與短導流板固連。本接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器能保證在高速工況下絕緣器的使用可靠性。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，涉及一種接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器。

背景技術

隨著科技的不斷發展，人們對于軌道交通的使用越來越多，且現有的軌道交通的行駛速度在不斷的提升，對于軌道交通各個部件的性能有較高的要求。

現有的軌道交通都是通過設置有剛形懸掛接觸網系統，并在接觸網系統上設有絕緣棒，絕緣棒上設有長導流板和短導流板，此時電車或地鐵上設有受電弓，受電弓沿著長導流板和短導流板滑動。

但是在電車或地鐵高速運行時，由于長導流板和短導流板采用彈性金屬材料制成，導致了在電車或地鐵高速行駛的情況下，受電弓并不能與長導流板和短導流板穩定的接觸，從而導致了受電弓不能平順的通過，在使用時，電流的傳遞也不穩定。

現有的設計有絕緣器，絕緣器為一根直桿，直桿的兩端分別與長導流板和短導流板連接，在低速運行時能保證長導流板和短導流板與受電弓平穩接觸，但是在高速運行時，直桿也容易發生晃動，造成了受電弓不能穩定的與長導流板或短導流板接觸，從而降低了在高速工況下絕緣器使用的可靠性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器，本實用新型所要解決的技術問題是：如何保證在高速工況下絕緣器的使用可靠性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器，接觸網軌道包括長導流板、短導流板、絕緣棒和與絕緣棒的端部連接的匯流排，所述長導流板和短導流板分別位于絕緣棒的左右側，所述長導流板和短導流板均與匯流排連接，其特征在于，本高速剛性分段絕緣器還包括有固定在絕緣棒上的固定支架，所述固定支架具有長支撐臂和短支撐臂，所述長支撐臂和短支撐臂均由剛性材料制成，所述長支撐臂的外端與長導流板固連，所述短支撐臂的外端與短導流板固連。

在本案中，絕緣棒的兩端均設有一個長導流板和一個短導流板。

工作原理：在絕緣棒上設置有固定支架，且固定支架的長支撐臂與長導流板固連，固定支架的短支撐臂與短導流板連接，長導流板或短導流板能與受電弓接觸，并將接觸網上的電流通過長導流板和短導流板導入到受電弓上，此時長支撐臂和短支撐臂均是采用剛性材料制成，在高速工況上，當受電弓發生晃動時，由于固定支架的設置，此時長導流板和短導流板不會發生晃動，使得長導流板和短導流板的設置更加的穩固，受電弓能平穩通過，從而保證在高速工況下絕緣器的使用可靠性。

在上述的接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器中，所述固定支架還包括有固定臂，所述固定臂與絕緣棒固連。

該結構的設置，使得固定支架與絕緣棒之間的連接更加的穩固，能起到了對固定支架的定位作用，進一步的保證了在高速工況下絕緣器使用的可靠性。

在上述的接觸網軌道交通用的高速剛性分段絕緣器中，所述固定臂、長支撐臂和短支撐臂呈Y形設置。

該結構的設置，使得長支撐臂和短支撐臂的長度增長，提高了固定結構的穩定性，而固定臂的設置，起到連接長支撐臂和短支撐臂的作用，使得長支撐臂和短支撐臂的設置更加的穩定可靠。