[實用新型]可調式加熱吸油裝置

有效

• 申請號: 201921093760.6
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN210195909U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 陳軍;王超;劉煒晨;陳奇秀
• 申請（專利權）人: 煙臺油路通汽車技術服務有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/125;F02M37/30
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 申國棟

本實用新型公開了一種可調式加熱吸油裝置，包括加熱吸油管，所述加熱吸油管的出口端連接有柔性的輸油管，所述輸油管上套裝有緊固組件，所述緊固組件上帶有可松開的夾緊機構，用于固定緊固組件在輸油管上的位置；所述緊固組件上還包括連接機構，所述連接機構用于與安裝在油箱上的連接組件相連接。本實用新型中緊固組件在柔性輸油管上的位置可以根據油箱尺寸任意調整，無需根據油箱的尺寸定制吸油管，縮短了產品的生產安裝周期，便于批量標準化生產，提高了效率和適配效果。

技術領域

本實用新型涉及一種加熱吸油系統。

背景技術

低溫環境下，柴油粘度較大，流動性較差。因此需要對柴油進行加熱，以保證柴油順暢流動，使發動機能夠順利啟動、正常工作。

目前的解決方案是在油箱上加裝帶有加熱功能的吸油管。然而，車輛生產廠家眾多，油箱規格各不相同，油箱高度也千差萬別，給生產改裝油箱加熱器廠家造成了很多不便。

針對上述問題，現有技術中的解決方式有兩種：一種是用戶要先將車輛的油箱高度事先測量出來并進行標記，反饋到生產方進行定制生產，然后再按標記進行安裝，這種方式大大延長了生產周期和安裝周期，生產率低下，且適配效果差。第二種方式是市場上出現的簡易加熱器，它是將帶有絕緣層的電熱絲通過原車吸油管插入油箱與柴油直接接觸，這種情況存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提出了可調式加熱吸油裝置，其目的是：（1）縮短加熱吸油管的生產安裝周期，提高效率和適配效果；（2）減少安全隱患。

本實用新型技術方案如下：

一種可調式加熱吸油裝置，包括加熱吸油管，所述加熱吸油管的出口端連接有柔性的輸油管，所述輸油管上套裝有緊固組件，所述緊固組件上帶有可松開的夾緊機構，用于固定緊固組件在輸油管上的位置；所述緊固組件上還包括連接機構，所述連接機構用于與安裝在油箱上的連接組件相連接。

作為該裝置的進一步改進：所述緊固組件包括套裝在輸油管上的套體；所述夾緊機構包括錐套和第二螺母；

所述錐套安裝在套體中、內孔用于與輸油管接觸配合，所述錐套的外圓面上設有外錐面；

所述套體上設置有與第二螺母相配合的外螺紋，所述第二螺母的內孔處設有與所述外錐面相接觸的內錐面。

作為該裝置的進一步改進：所述連接機構包括第一螺母，所述套體的外圓面上設有定位肩面以及與所述第一螺母相配合的外螺紋，所述第一螺母和定位肩面用于夾緊所述連接組件。

作為該裝置的進一步改進：所述連接組件是與油箱的箱體相連接的連接法蘭，連接法蘭中部開設有通孔，所述緊固組件的套體穿過該通孔，第一螺母和定位肩面從上下兩側夾緊連接法蘭。

作為該裝置的進一步改進：所述連接組件包括密封蓋和連接筒；

所述連接筒用于套裝在油箱的注油筒的外側，并與注油筒固定連接；

所述密封蓋安裝在連接筒的上端；

所述密封蓋上開設有通孔，所述緊固組件的套體穿過該通孔，第一螺母和定位肩面從上下兩側夾緊密封蓋。

作為該裝置的進一步改進：所述連接組件還包括卡箍，所述卡箍套裝在連接筒外側，將連接筒緊固在注油筒上。

作為該裝置的進一步改進：所述連接筒的下端開設有若干縱向槽。

作為該裝置的進一步改進：所述連接組件還包括密封墊，所述連接筒的孔中設有定位環，所述密封墊的底面與注油筒的上端面相接觸，頂面與定位環的底面相接觸。

作為該裝置的進一步改進：所述加熱吸油管包括管體和設置在管體中的封閉式加熱管，所述封閉式加熱管中安裝有長條狀的PCT加熱體；