[實(shí)用新型]一種起重機(jī)的減搖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921092736.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210122453U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程永恒;荀殿山;唐達(dá)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/06
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/06
• 代理公司: 亳州速誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34157
• 代理人: 劉佳

本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)的減搖裝置，包括起重臂，所述起重臂的頂端設(shè)置有第一固定桿與第二固定桿，所述第一固定桿與第二固定桿的中心處設(shè)置有支撐桿；所述第一固定桿與第二固定桿之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)軸承與支撐桿活動(dòng)連接；所述第一固定桿遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)且起重臂的頂端設(shè)置有安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸貫穿第一固定桿與驅(qū)動(dòng)桿相連接；所述驅(qū)動(dòng)桿的表面兩端分別套接有從動(dòng)輥，所述從動(dòng)輥的表面纏繞有鋼絲繩。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有支撐裝置，通過(guò)連桿將掛鉤上的承重板夾持住，而承重板通過(guò)支撐底座對(duì)其進(jìn)行固定支撐，使得重物在搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，降低了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種起重機(jī)的減搖裝置。

背景技術(shù)

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)，輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙，它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

目前起重機(jī)在搬運(yùn)過(guò)程中，重物受慣性力及水平風(fēng)力荷載的作用，會(huì)在鉛錘平面內(nèi)往復(fù)擺動(dòng)，重物擺動(dòng)幅度過(guò)大時(shí)可能造成懸吊不牢固，存在較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種起重機(jī)的減搖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種起重機(jī)的減搖裝置，包括起重臂，所述起重臂的頂端設(shè)置有第一固定桿與第二固定桿，所述第一固定桿與第二固定桿的中心處設(shè)置有支撐桿；所述第一固定桿與第二固定桿之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)軸承與支撐桿活動(dòng)連接；所述第一固定桿遠(yuǎn)離支撐桿的一側(cè)且起重臂的頂端設(shè)置有安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸貫穿第一固定桿與驅(qū)動(dòng)桿相連接；所述驅(qū)動(dòng)桿的表面兩端分別套接有從動(dòng)輥，所述從動(dòng)輥的表面纏繞有鋼絲繩；所述起重臂的底端設(shè)置有承重板，所述鋼絲繩的一端與承重板的頂面固定連接；所述承重板的底面中心處設(shè)置有掛鉤；

所述起重臂的內(nèi)腔設(shè)置有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸活動(dòng)連接有雙向螺紋桿；所述雙向螺紋桿的表面螺紋相連有移動(dòng)滑塊，在移動(dòng)滑塊的底端設(shè)置有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離移動(dòng)滑塊的一端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有支撐底座。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)滑塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)移動(dòng)滑塊以雙向螺紋桿的正面中心線為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)，分別套接于雙向螺紋桿的兩端，所述雙向螺紋桿的表面且靠近雙向螺紋桿的中心處套接有兩個(gè)限位板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述承重板的兩端底部設(shè)置有限位塊，所述支撐底座的頂面開(kāi)設(shè)有與限位塊相配合的凹槽，所述承重板通過(guò)限位塊與支撐底座相連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述起重臂的底面兩端開(kāi)設(shè)有與連桿相配合的通孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)滑塊的兩側(cè)壁均設(shè)置有兩個(gè)梯形滑塊，同側(cè)的兩個(gè)梯形滑塊以移動(dòng)滑塊的側(cè)面中心線為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)，所述起重臂的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與梯形滑塊相配合的燕尾槽。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述移動(dòng)滑塊的底端設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述起重臂的內(nèi)腔底面開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向輪相配合的滑槽，且移動(dòng)滑塊通過(guò)導(dǎo)向輪與起重臂活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：