[實用新型]一種公路施工用的路面平整裝置

有效

• 申請號: 201921088084.3
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210420797U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 丘志會
• 申請（專利權）人: 丘志會
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 佛山覽眾深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44435
• 代理人: 劉先珍

本實用新型公開了一種公路施工用的路面平整裝置，涉及到路面平整領域，包括行進車體，所述行進車體一端固定設有可調輥壓機構以及另一端固定設有后續整理結構，所述可調輥壓機構包括安裝直板，所述安裝直板之間固定設有安裝直板，所述安裝直板頂部固定設有雙軸電機，所述雙軸電機上設有傳動軸，所述傳動軸端部固定設有側板，所述側板側面固定設有主安裝桿，所述主安裝桿外側套接設有主壓輥以及端部設有副安裝桿，所述副安裝桿外側套接設有輔助輥組。本實用新型可以根據路面實際寬度對可調輥壓機構的長度進行調節，從而一次完成輥壓操作，避免需要二次或多次輥壓，有效提高了路面平整效率，實際使用效果更加理想。

技術領域

本實用新型涉及路面平整領域，特別涉及一種公路施工用的路面平整裝置。

背景技術

在路面施工過程中，存在許多因素會影響路面的平整度，例如，由于振搗棒功率有限，容易出現混凝面板上下層振搗不均勻，致使路面上下密度相差過大，進而使路面質量難以達到密實、平整的要求，因此，在混凝土凝結后，需要采用路面平整裝置修復路面的平整度。

但是現有技術中的路面平整裝置在實際使用時仍舊存在一些缺點，如其用于碾壓路面的壓輥大多具有固定的規格，在對不同寬度的路面進行處理時，無法根據實際需要調節壓輥的長度，因此導致需要二次或多次輥壓，嚴重影響了路面平整效率，實際使用效果不夠理想。

因此，發明一種公路施工用的路面平整裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路施工用的路面平整裝置，通過設有可調輥壓機構，以便于在實際使用時，可以根據路面實際寬度對可調輥壓機構的長度進行調節，從而一次完成輥壓操作，避免需要二次或多次輥壓，有效提高了路面平整效率，實際使用效果更加理想，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路施工用的路面平整裝置，包括行進車體，所述行進車體一端固定設有可調輥壓機構以及另一端固定設有后續整理結構，所述可調輥壓機構包括安裝直板，所述安裝直板之間固定設有安裝底板，所述安裝底板頂部固定設有雙軸電機，所述雙軸電機上設有傳動軸，所述傳動軸端部固定設有側板，所述側板側面固定設有主安裝桿，所述主安裝桿外側套接設有主壓輥以及端部設有副安裝桿，所述副安裝桿外側套接設有輔助輥組，所述輔助輥組包括多個副壓輥，所述副安裝桿外側套接設有鎖緊螺母。

優選的，所述主壓輥與副壓輥側面均設有限位孔，所述副壓輥另一側面固定設有限位柱。

優選的，所述限位孔與限位柱適配。

優選的，所述主安裝桿與副安裝桿端部均設有螺孔，所述副安裝桿端部設有螺柱，所述螺柱與螺孔適配。

優選的，所述安裝直板上嵌套設有軸承，所述軸承設于傳動軸外側。

優選的，所述主安裝桿設有三個，三個所述主安裝桿呈正三角形排列。

優選的，所述后續整理結構包括輔助壓輥，所述輔助壓輥上貫穿設有轉桿，所述轉桿外側套接設有S形安裝板。

優選的，所述安裝直板固定設于行進車體一端部，所述S形安裝板固定設于行進車體另一端部。

優選的，所述主安裝桿與副安裝桿外側均設有螺紋，所述主安裝桿和副安裝桿均與鎖緊螺母螺紋連接。

本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型通過設有可調輥壓機構，以便于在實際使用時，可以根據路面實際寬度對可調輥壓機構的長度進行調節，從而一次完成輥壓操作，避免需要二次或多次輥壓，有效提高了路面平整效率，實際使用效果更加理想。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的可調輥壓機構結構示意圖。