[實用新型]一種海上過駁平臺船用料斗

有效

• 申請號: 201921087576.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210418483U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 張敏;崔慶峰;秦鴻
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎盛重工有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G65/32;B65G65/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種海上過駁平臺船用料斗，包括上蓋板、料斗本體、出料口、進料口、視窗口、安裝箱、調節螺桿、擋料板、導向塊、軸承、安裝腔、螺紋孔、連接柱、緩沖滑臺和導向槽。在料斗本體的內部設有緩沖滑臺，該緩沖滑臺與進料口處在同一條直線上，當物料從進料口輸送至料斗本體內部時，首先會落在緩沖滑臺的頂端，物料在重力作用下再順著緩沖滑臺的表面向下滑動，以此來起到緩沖作用，對料斗本體起到了一定的保護作用；可通過轉動螺紋桿來驅動擋料板順著導向槽運動，以此來調節擋料板在出料倉內部的位置，進而調節料斗本體散料量的大小以及控制出料倉的啟閉狀態，操作時較為簡單，且結構簡單，制造成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種料斗，具體是一種海上過駁平臺船用料斗，屬于過駁平臺船應用技術領域。

背景技術

海上過駁平臺船是真正意義上的海上移動碼頭，一次靠泊能全程連續裝卸作業，裝卸船過程中無移泊無等待，在不改變原有碼頭的泊位能力和不增加海上運輸成本的基礎上實現大船上的散料通過過駁平臺倒運到小船進港，將小船上的散料倒運到大船上出港；該平臺是利用大型船舶的船體，經過改造，將裝卸船機和散料輸送設備進行安裝，可同時進行裝卸作業，在沒有裝船作業時，物料可通過卸船系統將散料直接輸入平臺自身艙位進行儲藏，裝船時可通過裝船系統進行裝船。

在現有技術中，過駁平臺船上的料斗一般會起到儲存物料與散料的作用，現有的過駁平臺船料斗的體積一般較大，在儲存物料時會對料斗內壁產生較大的沖擊力，容易對料斗產生一定的損傷，降低了使用壽命，且料斗在散料時其控制散料量的結構較為復雜，增加了制造成本。因此，針對上述問題提出一種海上過駁平臺船用料斗。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種海上過駁平臺船用料斗。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種海上過駁平臺船用料斗，包括從上到下依次安裝的進料口、上蓋板、料斗本體、出料口、安裝箱和卸料調節結構；

所述料斗本體的內部設有緩沖滑臺，所述緩沖滑臺與所述料斗本體內側壁之間設有連接柱，且所述連接柱的兩端分別與所述緩沖滑臺側面、所述料斗本體內側壁固接；

所述卸料調節結構包括安裝腔、調節螺桿、擋料板和軸承，所述安裝腔開設在所述安裝箱內部，所述安裝腔內側壁上開有導向槽，所述擋料板兩側側面均固接有導向塊，且所述導向塊卡合在所述導向槽內部；所述安裝箱外端端面開有螺紋孔，所述調節螺桿與所述螺紋孔螺紋連接，且所述調節螺桿末端通過所述軸承與所述擋料板外端轉動連接。

優選的，所述進料口固接在所述上蓋板的頂端，且所述上蓋板與所述料斗本體鉸鏈連接。

優選的，所述上蓋板的一側側面開有視窗口，且所述出料口固接在所述料斗本體的底端，且所述進料口、所述料斗本體與所述出料口依次相互連通。

優選的，所述安裝箱固接在所述出料口的一側側面，且所述安裝腔與所述出料口內部相互連通。

優選的，所述擋料板末端貫穿至所述出料口內部，且所述擋料板與所述安裝箱滑動連接。

優選的，所述緩沖滑臺為錐型結構，且四個所述連接柱環形分布在所述緩沖滑臺外側。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在料斗本體的內部設有緩沖滑臺，該緩沖滑臺與進料口處在同一條直線上，當物料從進料口輸送至料斗本體內部時，首先會落在緩沖滑臺的頂端，物料在重力作用下再順著緩沖滑臺的表面向下滑動，以此來起到緩沖作用，對料斗本體起到了一定的保護作用；

2、本實用新型可通過轉動螺紋桿來驅動擋料板順著導向槽運動，以此來調節擋料板在出料倉內部的位置，進而調節料斗本體散料量的大小以及控制出料倉的啟閉狀態，操作時較為簡單，且結構簡單，制造成本較低。

附圖說明