[實用新型]一種進氣歧管的旋轉結構

有效

• 申請號: 201921084132.1
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210422817U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 劉德新
• 申請（專利權）人: 天津惠德汽車進氣系統股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 王耀云

本實用新型提供了一種進氣歧管的旋轉結構，包括第一上壓緊片、第二上壓緊片、下壓緊片、旋轉軸，所述第一上壓緊片、第二上壓緊片均與下壓緊片連接在一起，所述旋轉軸安裝在第一上壓緊片、第二上壓緊片和下壓緊片之間的空間內，所述旋轉軸上設有與旋轉軸一體注塑成型的第一閥片、第二閥片和兩個旋轉軸套，兩個所述旋轉軸套分別位于第一閥片、第二閥片外側的旋轉軸的端部，所述旋轉軸套為環形結構，且表面周向開設有環形的密封槽，所述密封槽內設有橡膠圈。本實用新型有益效果：將第一閥片、第二閥片、旋轉軸套與金屬旋轉軸一體注塑成型，在軸套上增加密封圈，密封圈可有效防止旋轉軸套竄動，保持間隙一致，便于金屬旋轉軸旋轉，同時節約成本。

技術領域

本實用新型屬于進氣歧管技術領域，尤其是涉及一種進氣歧管的旋轉結構。

背景技術

目前，大多數進氣歧管使用的軸套都是金屬材質，且是后期單獨安裝在金屬旋轉軸上的，通過上下壓緊片壓住金屬軸套，金屬軸套和上下壓緊片之間形成硬連接，很容易造成產品之間的間隙不均，壓緊片壓的過緊，旋轉軸將無法轉動，壓的過松旋轉軸則又會晃動，增加了產品制造難度，同時還增加了生產成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種進氣歧管的旋轉結構，以解決上述問題的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種進氣歧管的旋轉結構，包括第一上壓緊片、第二上壓緊片、下壓緊片、旋轉軸，所述第一上壓緊片、第二上壓緊片均與下壓緊片相對連接在一起，所述旋轉軸安裝在第一上壓緊片、第二上壓緊片和下壓緊片之間的空間內，所述旋轉軸上設有與旋轉軸一體注塑成型的第一閥片、第二閥片和兩個旋轉軸套，兩個所述旋轉軸套分別位于第一閥片、第二閥片外側的旋轉軸的端部，且通過第一上壓緊片、第二上壓緊片和下壓緊片壓緊，所述旋轉軸套為環形結構，且表面周向開設有環形的密封槽，所述密封槽內安裝有橡膠圈。

進一步的，所述旋轉軸為金屬旋轉軸。

進一步的，所述第一閥片、第二閥片和旋轉軸套均為塑料制品。

進一步的，在所述密封槽的兩側壁上均勻開設有多個與密封槽連通的通槽。

進一步的，所述第一上壓緊片左端、第二上壓緊片右端和下壓緊片的兩端均設有一一對應的旋轉軸套安裝槽，所述旋轉軸套設置在旋轉軸套安裝槽內。

相對于現有技術，本實用新型所述的進氣歧管的旋轉結構具有以下優勢：

本實用新型所述的進氣歧管的旋轉結構將第一閥片、第二閥片、旋轉軸套與金屬旋轉軸一體注塑成型，在軸套上增加密封圈，密封圈可以有效防止旋轉軸套竄動，更加方便控制間隙，且保持間隙的一致性，便于金屬旋轉軸旋轉，同時還節約成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的進氣歧管的旋轉結構爆炸圖；

圖2為本實用新型實施例所述的旋轉軸套結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的旋轉軸、第一閥片、第二閥片和兩個旋轉軸套一體的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的下壓緊片結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的第一上壓緊片結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例所述的第二上壓緊片結構示意圖。

附圖標記說明：