[實用新型]一種汽車空調的雙色風門注塑模具

有效

• 申請號: 201921084077.6
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210851064U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 汪德權
• 申請（專利權）人: 重慶思普寧塑膠制品有限公司
• 主分類號: B29C45/16
• 分類號: B29C45/16;B29C45/06;B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車空調的雙色風門注塑模具，包括第一模具，第二模具和轉盤，轉盤與注塑機電機連接，第一模具和第二模具通過壓板與轉盤連接，第一模具和第二模具對稱設置在轉盤兩側，所述第一模具中具有第一材料，第二模具中具有第二材料，所述第一模具包括第一前模和第一后模，所述第二模具包括第二前模和第二后模，第一后模和第二后模分別與轉盤連接。本實用新型的一種汽車空調的雙色風門注塑模具通過設置兩套模具同時在注塑機上，注塑時前模部分不動，通過轉動后模轉盤，讓兩個模具的后模與前模交互配合，實現兩種材料融合。能夠實現一次注塑成型，無需另貼海綿，節約50％左右的生產費用。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車空調的雙色風門注塑模具。

背景技術

現有的汽車空調的風門主要包括：內外循環風門、除霜風門、吹面風門、吹腳風門等。傳統風門是通過貼海綿或者二次注塑成型。風門與殼體之間的密封是通過在風門周圈貼上半開半閉式海綿實現，這種方式既增加了材料成本，也耗費了大量的人力。二次注塑成型是將風門硬膠和軟膠部分分別在兩套不同的模具中成型，先在一套模具中將硬膠部分注塑出來后，再將硬膠部分放置到軟膠的成型模具上，進行第二次注塑使軟膠包覆在硬膠上，二次注塑成型需要模具數量是雙色注塑的二倍，模具費用較高。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種能夠一次注塑成型，有效降低生產成本的汽車空調的雙色風門注塑模具。

具體技術方案如下：一種汽車空調的雙色風門注塑模具，包括第一模具，第二模具和轉盤，轉盤與注塑機電機連接，第一模具和第二模具通過壓板與轉盤連接，第一模具和第二模具對稱設置在轉盤兩側，所述第一模具中具有第一材料，第二模具中具有第二材料，所述第一模具包括第一前模和第一后模，所述第二模具包括第二前模和第二后模，第一后模和第二后模分別與轉盤連接。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

進一步的，所述第一后模和第二后模為結構相同的后模。

進一步的，所述后模包括上蓋板，所述壓板設置在上蓋板兩側。

進一步的，所述壓板通過螺栓與轉盤連接并通過螺母鎖緊。

進一步的，所述模具設有限位部，限位部凸設在上蓋板上，所述轉盤設有凹槽，限位部與凹槽對應設置。

進一步的，所述限位部上設有導柱，所述凹槽中設有導孔，導柱與導孔對應設置。

進一步的，所述凹槽兩側設有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括插銷和彈簧，所述彈簧設置在凹槽側面的容納腔中，彈簧一端抵靠插銷，所述限位部側面設有插銷孔。

進一步的，所述插銷底部設有延伸部，延伸部凸出轉盤下表面。

有益技術效果：本實用新型的一種汽車空調的雙色風門注塑模具通過設置兩套模具同時在注塑機上，注塑時前模部分不動，通過轉動后模轉盤，讓兩個模具的后模與前模交互配合，實現兩種材料融合。能夠實現一次注塑成型，無需另貼海綿，節約50％左右的生產費用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種汽車空調的雙色風門注塑模具的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的一種汽車空調的雙色風門注塑模具的另一示意圖。

圖3是本實用新型實施例的第一模具和第二模具的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的第一模具的示意圖。

圖5是本實用新型圖4中A-A截面的示意圖。

圖6是本實用新型實施例的限位部和凹槽的示意圖。

圖7是本實用新型實施例的滑槽的示意圖。

具體實施方式