[實用新型]一種叉車用濕式制動器

有效

• 申請號: 201921083821.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210240361U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李凡
• 申請（專利權）人: 徐州大利精創傳動機械有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/14;F16D65/813;F16D69/00;F16D121/02
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 毛洪梅

本實用新型公開了一種叉車用濕式制動器，包括連接法蘭、殼體、剎車制動部件、循環冷卻部件和側板，連接法蘭右側設有殼體，殼體內表面中部安裝有剎車制動部件，殼體右側安裝有循環冷卻部件，殼體一側固定連接有側板，水箱一側表面設有水位觀察窗，且水位觀察窗表面還刻有水位刻度計，且水箱與箱蓋的連接處還設有濾網，流通孔內還設有橡膠密封圈，且流通孔設于活動塊中部，且活動塊與殼體沿油腔內側滑動連接，活動摩擦片橫截面為銳角三角形，固定剎車片橫截面為銳角三角形，能夠快速的進行摩擦制動，利用其摩擦片橫截面為銳角三角形的結構，能夠同時摩擦制動剎輪的兩個面，提高了制動效率，能夠快速且穩定的制動。

技術領域

本實用新型涉及制動器技術領域，具體為一種叉車用濕式制動器。

背景技術

制動器是具有使運動部件減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，由制架、制動件和操縱裝置等組成。干式和濕式制動器都是利用摩擦原理進行制動的，通過制動器把機械的動能轉化為熱能消散掉。但濕式制動器多采用封閉的結構，摩擦片工作在浸油封閉環境中，制動時產生的熱量一部分由制動器的結構元件吸收，而大部分則被冷卻液帶走。而干式制動器的冷卻條件不及油冷式，摩擦襯片受熱后的熱穩定性受影響，所以對摩擦片的要求很高。

現有的普通濕式制動器在摩擦制動時的效率仍然不高，在制動時，摩擦片所接觸的也往往只有摩擦輪的一面，制動效率比較一般，同時對摩擦片的散熱效果較差，難以做到快速將摩擦產生的熱量傳走，為此我們提供了一種叉車用濕式制動器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車用濕式制動器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車用濕式制動器，包括連接法蘭、殼體、剎車制動部件、循環冷卻部件和側板，所述連接法蘭右側設有殼體，所述殼體內表面中部安裝有剎車制動部件，所述殼體右側安裝有循環冷卻部件，所述殼體一側固定連接有側板，所述側板四角均設有安裝孔，所述循環冷卻部件上表面安裝有排氣閥，所述循環冷卻部件上表面安裝有箱蓋，所述連接法蘭右側固定連接有齒輪，所述齒輪外側轉動連接有小齒輪。

優選的，所述剎車制動部件還包括有連接注油口、連通油管、油腔、活動塊、密封墊、側塊、彈簧、活動摩擦片、固定剎車片、剎輪，所述連接注油口下方固定連接有連通油管，所述連通油管一端設有油腔，所述油腔下方設有活動塊，所述活動塊上方膠合連接有密封墊，所述活動塊兩側中部固定連接有側塊，所述側塊下方固定連接有彈簧，所述活動塊下方固定連接有活動摩擦片，所述活動摩擦片下方設有剎輪，所述剎輪外側設有固定剎車片。

優選的，所述循環冷卻部件還包括有水箱、抽水管、水泵、送水管、流通孔、回流管，所述水箱內表面設有抽水管，所述抽水管一端可拆卸連接有水泵，所述水泵左側可拆卸連接有送水管，所述送水管中部設有流通孔，所述送水管右側下方設有回流管。

優選的，所述水箱一側表面設有水位觀察窗，且水位觀察窗表面還刻有水位刻度計，且水箱與箱蓋的連接處還設有濾網。

優選的，所述流通孔內還設有橡膠密封圈，且流通孔設于活動塊中部，且活動塊與殼體沿油腔內側滑動連接。

優選的，所述活動摩擦片橫截面為銳角三角形，所述固定剎車片橫截面為銳角三角形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該種叉車用濕式制動器的剎車制動部件能夠快速的進行摩擦制動，利用其摩擦片橫截面為銳角三角形的結構，能夠同時摩擦制動剎輪的兩個面，提高了制動效率，能夠快速且穩定的制動。

2.該種叉車用濕式制動器的循環冷卻部件能夠快速的將冷卻水送入流通孔中，通過近距離傳導吸收其摩擦片的熱量，降低摩擦制動時產生的溫度，可以有效降低摩擦產生的熱量，延長壽命。