[實用新型]車機測試臺架

有效

• 申請號: 201921083630.4
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN209264300U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 陳豪;李騏一;陸卿卿
• 申請（專利權）人: 寧波均勝普瑞智能車聯有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李丹

本實用新型提供一種車機測試臺架，涉及車機產品測試設備技術領域，為解決目前車機測試效率較低的問題而設計。該車機測試臺架包括框架體和安置板，其中，框架體包括圍合成安裝空間的多個立柱和用于將多個立柱連接在一起的橫梁，安置板位于安裝空間中，安置板設置有多個用于安裝車機的車機安置位，安置板與框架體固定連接。本實用新型提供的車機測試臺架實現了多車機并行測試的目的，有效地縮短了車機測試過程中的時間消耗，提高了車機的測試效率。

技術領域

本實用新型涉及車機產品測試設備技術領域，尤其涉及一種車機測試臺架。

背景技術

汽車車載信息娛樂系統（In-Vehicle Infotainment，簡稱IVI），是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。其能夠通過專門的車載處理器和操作系統對整個車載信息娛樂設備進行協調和控制，以為用戶提供專業的地理信息服務、多媒體娛樂服務和智能交通服務。

車機作為一種嵌入式電子設備，是車載信息娛樂系統在車輛中的實例化體現，其核心為軟件。為了保證車機質量，提升用戶體驗，在車機出廠前需對其進行系統測試。在對車機進行測試前，通常需要將車機安置于測試臺架，之后，利用測試系統向車機輸入指令并從車機接收反饋，實現對車機的系統測試。但是，現有技術對車機的測試效率較低，當測試的規模成倍增長后，難以滿足車機的測試需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車機測試臺架，以解決目前車機測試效率較低的技術問題。

本實用新型提供的車機測試臺架，包括：

框架體，所述框架體包括圍合成安裝空間的多個立柱和用于將多個所述立柱連接在一起的橫梁；以及位于所述安裝空間的安置板，所述安置板設置有多個用于安裝車機的車機安置位，所述安置板與所述框架體固定連接。

進一步地，所述安置板還設置有多個用于安裝中控觸屏的觸屏安置位；多個所述觸屏安置位與多個所述車機安置位一一對應地設置，且沿所述立柱的高度方向，所述觸屏安置位和與其相對應的所述車機安置位相間隔。

進一步地，所述觸屏安置位位于與其相對應的所述車機安置位的上方；

所述車機測試臺架還包括垂直連接在所述安置板上的多個載物板，多個所述載物板與多個所述車機安置位一一對應地設置，且所述載物板位于所述觸屏安置位和與該所述觸屏安置位相對應的所述車機安置位之間。

進一步地，所述車機安置位包括開設在所述安置板上的第一開口、設置在所述第一開口邊緣處的第一卡槽以及垂直連接在所述安置板上的支撐柱，所述車機能夠自所述第一開口插入并由所述支撐柱支撐，且所述車機通過所述第一卡槽與所述安置板卡接固定。

進一步地，所述安置板將所述安裝空間分隔為前部空間和后部空間，所述載物板和所述支撐柱均位于所述后部空間中。

進一步地，所述觸屏安置位包括開設在所述安置板上的第二開口和設置在所述第二開口邊緣處的第二卡槽，所述中控觸屏能夠自所述第二開口插入，并通過所述第二卡槽與所述安置板卡接固定。

進一步地，多個所述車機安置位呈M行N列設置，其中，M和N均為整數，且M>N。

進一步地，相鄰兩個所述立柱之間均連接有所述橫梁；沿所述立柱的高度方向，所述橫梁包括依次設置的上橫梁、中橫梁和下橫梁，所述中橫梁將所述安裝空間分隔為上部空間和下部空間。

進一步地，所述安置板位于所述上部空間中。

進一步地，還包括設置于所述下部空間的機匣，所述機匣可拆卸固定連接于所述框架體。

進一步地，還包括設置于所述下部空間的底座，所述底座位于所述機匣的下方。