[實用新型]一種齒輪裂縫檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921083003.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210269830U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉永芳;李曉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 山西方維晟智能科技有限公司
• 主分類號: G01N33/2045
• 分類號: G01N33/2045
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本實用新型公開了一種齒輪裂縫檢測裝置，包括操作平臺，所述操作平臺的頂部固定有裂縫綜合檢測儀，且裂縫綜合檢測儀的右側(cè)固定有第一支撐桿，所述第一支撐桿的前側(cè)連接有第一螺栓，所述第二支撐桿的頂端連接有第一調(diào)整桿，所述第一支撐桿的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述第一操作面板的上表面設(shè)置有第二螺栓，所述第一操作面板的右側(cè)固定有安裝桿，所述安裝桿的頂端固定有第二操作面板，所述軸承的內(nèi)部設(shè)置有第二吸緊軸，所述第二吸緊軸的左表面設(shè)置有吸盤，且吸盤的左側(cè)連接有待檢測齒輪塊。該齒輪裂縫檢測裝置，便于調(diào)節(jié)探頭的角度，且方便固定待檢測齒輪塊，而且方便充分檢測齒輪表面的裂縫。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于齒輪裂縫檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪裂縫檢測裝置。

背景技術(shù)

在齒輪的加工過程難免會產(chǎn)生大大小小的裂縫，有些裂縫非常的大，所以方便檢測出，而有些裂縫非常的細(xì)小，肉眼難以觀察的出，從而對于齒輪裂縫檢測裝置的要求就會更加的嚴(yán)苛了；

但常見的齒輪裂縫檢測裝置不便于調(diào)節(jié)探頭的角度，且不方便固定待檢測齒輪塊，而且不方便充分檢測齒輪表面的裂縫，因此，我們提出一種齒輪裂縫檢測裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪裂縫檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出常見的齒輪裂縫檢測裝置不便于調(diào)節(jié)探頭的角度，且不方便固定待檢測齒輪塊，而且不方便充分檢測齒輪表面的裂縫的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種齒輪裂縫檢測裝置，包括操作平臺，所述操作平臺的頂部固定有裂縫綜合檢測儀，且裂縫綜合檢測儀的右側(cè)固定有第一支撐桿，所述第一支撐桿的前側(cè)連接有第一螺栓，且第一支撐桿的內(nèi)部卡合連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的頂端連接有第一調(diào)整桿，且第一調(diào)整桿的右側(cè)末端連接有第二調(diào)整桿，并且第二調(diào)整桿的末端連接有探頭，所述第一支撐桿的右側(cè)開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部卡合連接有第一操作面板，所述第一操作面板的上表面設(shè)置有第二螺栓，且第一操作面板的內(nèi)部設(shè)置有第一吸緊軸，所述第一操作面板的右側(cè)固定有安裝桿，且安裝桿的內(nèi)部固定有連接塊，并且連接塊的外部連接有橫面擱置臺，所述安裝桿的頂端固定有第二操作面板，且第二操作面板的內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述軸承的內(nèi)部設(shè)置有第二吸緊軸，且第二吸緊軸的右端固定有轉(zhuǎn)柄，所述第二吸緊軸的左表面設(shè)置有吸盤，且吸盤的左側(cè)連接有待檢測齒輪塊。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿與第二支撐桿構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且第一支撐桿通過第一螺栓與第二支撐桿固定連接。

優(yōu)選的，所述第一調(diào)整桿與第二支撐桿和第二調(diào)整桿的連接方式均為鉸接，且第二調(diào)整桿與探頭的連接方式為螺紋連接。

優(yōu)選的，所述第一操作面板在滑槽的內(nèi)部構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且第一操作面板通過第二螺栓與操作平臺固定連接。

優(yōu)選的，所述連接塊的縱截面呈“工”字型結(jié)構(gòu)，且橫面擱置臺與連接塊的連接方式為卡合連接，并且橫面擱置臺的內(nèi)部呈鏤空狀圓盤形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二吸緊軸在軸承的內(nèi)部構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第二吸緊軸的中心軸線與軸承的中心軸線相互重合，并且吸盤在第二吸緊軸的左端面均勻粘接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該齒輪裂縫檢測裝置，便于調(diào)節(jié)探頭的角度，且方便固定待檢測齒輪塊，而且方便充分檢測齒輪表面的裂縫；

1.設(shè)置有第一調(diào)整桿和第二調(diào)整桿，第一調(diào)整桿與第二支撐桿和第二調(diào)整桿的連接方式均為鉸接，且第二調(diào)整桿與探頭的連接方式為螺紋連接，并通過第一調(diào)整桿和第二調(diào)整桿之間的摩擦力固定，進而便于調(diào)節(jié)探頭的角度；

2.設(shè)置有第二吸緊軸和吸盤，吸盤在第二吸緊軸和第一吸緊軸的內(nèi)端面均勻粘接，在吸盤的作用下，方便固定待檢測齒輪塊；

3.設(shè)置有第二吸緊軸與軸承，第二吸緊軸的中心軸線與軸承的中心軸線相互重合，第二吸緊軸在軸承的內(nèi)部發(fā)生轉(zhuǎn)動，在固定后齒輪的轉(zhuǎn)動作用下，方便充分檢測齒輪表面的裂縫。