[實用新型]一種用于人行道模板支設的限位裝置

有效

• 申請號: 201921081317.7
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210561620U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉亮亮;劉遠森;余建波;唐芹;牛東東
• 申請（專利權）人: 中交一航局第一工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型是一種用于人行道模板支設的限位裝置，包括槽鋼模板，所述槽鋼模板共有兩個且兩個槽鋼模板相平行設置，兩個槽鋼模板之間設有第二限位架，所述第二限位架與槽鋼模板相垂直設置且與水平面相平行，其中一個槽鋼模板遠離另一個槽鋼模板的一側設有路緣石。本實用新型通過采用限位裝置控制模板支設的工藝，人力成本大幅度下降，由1名模板工和4名普工變為2名普工；施工效率顯著提高，平均每天完成模板支設量由70m變為150m。在保證模板支設精度的同時，又大幅度提高了施工效率，減少了人力物力的投入，效益可觀。

技術領域

本實用新型涉及道路鋪設技術領域，尤其涉及一種用于人行道模板支設的限位裝置。

背景技術

人行道作為城市道路中重要的組成部分之一，大多數人行道是混凝土結構，此外還有碎石、木頭、橡膠和其它材料制的結構?；炷两Y構的人行道在鋪設時，寬度有1.2m和1.5m等多種，人行道內側邊與路緣石外側之間留有間隙且帶有內向的坡度便于排水。為保證人行道的施工質量，模板支設的精度尤為重要，常規工藝是依靠技術工種掌握支模的精度和進度，一般需要專設1名模板工和4名普工，通過定點、拉線、調整坡度等方式支設模板，每天僅能支設模板約70m，施工效率較低，投入成本較高，而且精度常常得不到保證。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種用于人行道模板支設的限位裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種用于人行道模板支設的限位裝置，包括槽鋼模板，所述槽鋼模板共有兩個且兩個槽鋼模板相平行設置，兩個槽鋼模板之間設有第二限位架，所述第二限位架與槽鋼模板相垂直設置且與水平面相平行，其中一個槽鋼模板遠離另一個槽鋼模板的一側設有路緣石，路緣石與槽鋼模板相平行且二者之間設有第一限位架，所述第一限位架與槽鋼模板相垂直設置且與水平面相平行，遠離路緣石的槽鋼模板與路緣石之間設有第三限位架，所述第三限位架包括斜桿、豎桿和橫桿，其中斜桿的兩端架設在槽鋼模板和路緣石之間且與槽鋼模板相垂直，第三限位架的豎桿固定在斜桿的一端上部，豎桿位于靠近路緣石的一端，橫桿的兩端分別固定在豎桿的頂端與斜桿的上表面，豎桿與橫桿相垂直設置，斜桿與橫桿的銳角夾角度數為2°，橫桿與水平面相平行，橫桿的上部貼合設有磁性水平尺，所述磁性水平尺的度數為0°。

靠近路緣石的槽鋼模板與路緣石之間留有間隙。

靠近路緣石的槽鋼模板與路緣石之間的間隙為.m。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過采用限位裝置控制模板支設的工藝，人力成本大幅度下降，由1名模板工和4名普工變為2名普工；施工效率顯著提高，平均每天完成模板支設量由70m變為150m。在保證模板支設精度的同時，又大幅度提高了施工效率，減少了人力物力的投入，效益可觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-槽鋼模板；2-路緣石；3-第一限位架；4-第二限位架；5-第三限位架；6-磁性水平尺；

以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：