[實用新型]一種新型電動廂式貨車多層電池箱

有效

• 申請號: 201921080228.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210272457U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 徐豪;還玉晶
• 申請（專利權）人: 鹽城國投中科新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 金迪

本實用新型提供一種電動廂式貨車多層電池箱，包括若干電池箱體和C形支架，所述電池箱體之間通過所述C形支架的兩端連接，所述電池箱體之間設有間隙。本實用新型能攜帶多個電池箱，提高貨車續航能力；減少電池托架，達到輕量化要求；電池箱體以最大面積面重疊并留有間隙，既節省結構空間，又防止箱體形變碰撞；完全相同的電池箱體可以減少生產成本；C形支架的弧形拐角，預防應力集中狀況的發生，增強C形支架的穩固性。

技術領域

本實用新型屬于鋰電池PACK技術領域，涉及一種電動廂式貨車多層電池箱

背景技術

因貨車需要運輸貨物，而且都是遠距離運輸，所以對電池的要求不僅動力大，而且需要持久的續航能力。

傳統的單個箱體已無法滿足大續航的要求，多個箱體分開裝雖然也能滿足要求，但是需要多個箱體托架大大的增加的整個車身的重量，不能達到輕量化的要求。

傳統兩外掛電池箱，在惡劣工況下，電池托架的變形量較大，存在很大的安全隱患。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種新型的電動廂式貨車多層電池箱，能夠有效地提高貨車的續航能力，同時在使用多個電池箱的基礎上達到了輕量化的要求，且在電池箱托架上加以改進，提高安全性。

本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種電動廂式貨車多層電池箱，其特征在于，包括若干電池箱體和支架，所述支架為C形支架，所述電池箱體之間上下層疊設置，所述電池箱體之間通過所述C形支架的兩端連接，所述電池箱體之間設有間隙。

優選的，所述C形支架設有拐角，所述拐角為弧形拐角，預防在實際使用中應力集中狀況的發生，提高所述C形支架的穩固性。

優選的，所述電池箱體為長方體電池箱體，所述長方體電池箱體設有兩個側面，兩個所述側面互相平行，所述側面設有若干個支架底座，所述支架底座設有若干底座螺栓孔。

優選的，所述C形支架兩端分別設有若干固定電池箱螺栓孔，所述固定電池箱螺栓孔和所述底座螺栓孔一一對應，所述C形支架的中部設有若干螺栓孔。

優選的，所述電池箱體之間以最大面積的一面相互對應并呈層狀設置，有利于在實際應用時，最大程度地減少占用空間。

優選的，所述電池箱體之間的所述間隙的寬度為3mm-5mm，預留形變量，以防在車體劇烈晃動時，所述電池箱體會發生擠壓碰撞。

本實用新型的有益效果是：C形支架與電池箱體的連接方式，可以使貨車能同時攜帶多個電池箱，加強了貨車的續航能力；減少電池托架，達到輕量化的要求；完全相同的電池箱體可以減少生產成本；兩個電池箱體以最大面積面重疊并留有間隙，既節省結構空間，又防止箱體形變碰撞；C形支架的弧形拐角，預防應力集中狀況的發生，增強 C形支架的穩固性。

附圖說明

圖1是本實用新型實例的結構示意圖；

圖2是單個電池箱體的結構示意圖；

圖3是C形支架的結構示意圖；

圖中標記為：1、第一電池箱體；2、第二電池箱體；3、C形支架；4、固定電池箱螺栓孔；5、螺栓孔；6、底座螺栓孔；7、支架底座。

具體實施方式