[實用新型]商用車內飾護面間隙面差控制結構

有效

• 申請號: 201921078801.4
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210502539U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 單鵬飛;劉海龍;張曉晶;王思敏;蔡立陽;牛銳
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王淑秋

本實用新型涉及一種商用車內飾護面間隙面差控制結構，該結構包括限位片，后圍護面的彎折部、頂蓋內護面的穿插部；所述的彎折部上具有插孔，穿插部具有限位槽；限位片的下部卡在限位槽內。本實用新型采用限位片插在限位槽處或者采用夾片結構卡在限位槽內并夾緊后圍護面，能夠有效防止松動，從而保證外觀間隙面差的一致性、均勻性和使用耐久性，能夠保證在以后長期使用中不會出現縫隙位置塌陷下垂，并避免車輛在長期使用中由于震動因素出現抖動異響。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾技術領域，具體涉及一種商用車內飾護面間隙面差控制結構。

背景技術

內飾護面是在駕駛室內，車身鈑金外加裝的內飾件，其作用除提高車內裝飾性外，還具有隔音、吸音、隔熱的作用。根據其在車內的安裝位置分布可分為：頂蓋內護面、后圍護面、側圍護面。各個區域內飾護面之間良好的間隙、面差裝配外觀效果可以提升車輛品質，給人以良好的主觀感受。

但是目前有的車型內飾護面之間的存在間隙過大或不均勻、面差較大，縫隙位置塌陷下垂，抖動異響問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種商用車內飾護面間隙面差控制結構，該結構能夠減小頂蓋內護面與后圍護面間隙，并防止抖動異響。

為了解決上述技術問題，本實用新型的商用車內飾護面間隙面差控制結構包括限位片，后圍護面的彎折部、頂蓋內護面的穿插部；所述的彎折部上具有插孔，穿插部具有限位槽；限位片的下部卡在限位槽內。

所述的限位片采用夾片結構夾在后圍護面上且其底端卡在限位槽內。

所述的后圍護面的頂部具有限位缺口；限位片的上部卡在限位缺口處。

所述的限位片上面具有翹曲部分及倒刺，翹曲部分及倒刺壓在彎折部的上表面。

所述的穿插部上帶有加強板，加強板上具有限位槽。

所述的限位片的下部具有V型部分，V型部分的底部卡在限位槽內。

所述的限位槽為透孔結構；限位片采用片狀結構，插裝在限位槽處。

本實用新型采用限位片插在限位槽處或者采用夾片結構卡在限位槽內并夾緊后圍護面，能夠有效防止松動，從而保證外觀間隙面差的一致性、均勻性和使用耐久性，能夠保證在以后長期使用中不會出現縫隙位置塌陷下垂，并避免車輛在長期使用中由于震動因素出現抖動異響。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例1的軸側示意圖。

圖2本實用新型實施例2的斷面示意圖。

圖3本實用新型實施例3的軸側示意圖。

圖4為本實用新型實施例4的斷面示意圖。

圖5為片狀限位片的正視圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本實用新型的商用車內飾護面間隙面差控制結構包括限位片1，后圍護面3的彎折部31、頂蓋內護面2的穿插部21；所述的彎折部31上具有插孔32，后圍護面3的頂部具有限位缺口33；穿插部21上帶有加強板23，加強板23上具有限位槽22；穿插部21由插孔32穿過；限位片1采用夾片結構夾在后圍護面3上且其底端卡在限位槽22內；限位片1的上部卡在限位缺口33處，翹曲部分及其上的倒刺11壓在彎折部31的上下表面。限位片1帶有倒刺11能夠有效防止長期使用中松動脫落，限位片1的上部具有翹曲部分，可以方便安裝。加強板23可以提高限位結構的強度從而能夠保證使用的耐久性。

實施例2