[實用新型]一種導電觸頭組件結構

有效

• 申請號: 201921077095.1
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210040074U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 吳瀟;吳建中;馮衛良;楊云;朱李俊
• 申請（專利權）人: 江西大乘汽車有限公司;江西大乘汽車工業有限公司
• 主分類號: H01H50/54
• 分類號: H01H50/54;H01H73/04
• 代理公司: 33297 杭州仁杰專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 鄭新軍

本實用新型涉及開關技術領域，公開了一種導電觸頭組件結構，包括殼體、上端蓋、下端蓋，所述上端蓋上固定有兩個定觸頭，定觸頭的上端設有接線柱，所述接線柱穿過上端蓋，所述殼體的中間部位設有底座，所述底座的中心設有滑套，所述滑套內設有鐵芯，鐵芯與滑套滑動連接，所述鐵芯的上端固定有觸頭座，所述觸頭座的頂面設有與兩個定觸頭一一對應的動觸頭，所述定觸頭的下端均設有圓錐孔，所述動觸頭的上端面延伸形成與圓錐孔配合的圓錐凸臺，所述圓錐凸臺的錐角與圓錐孔的錐角相等，所述滑套的外側設有導電線圈，所述鐵芯的下端伸出下殼體外。本實用新型具有接觸面積大、接觸電阻小、電連接穩定可靠的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及開關技術領域，尤其涉及一種導電觸頭組件結構。

背景技術

導電觸頭是繼電器、接觸器、斷路器等開關電器的關鍵部件，起著閉合、斷開電路和傳導電流的作用，開關電器的載流能力、電氣使用壽命和可靠性都很大程度上取決于觸頭的電性能，而影響觸頭電性能主要原因有觸頭的接觸電阻，接觸電阻過大時，觸頭間的導電性差，易使觸點發熱而溫度升高，從而給開關電器帶來安全隱患，甚至導致觸點產生熔焊想象，這樣既影響了工作的可靠性又降低了觸頭的使用壽命。目前電接觸系統所使用的觸頭一般采用平面接觸，接觸面有限，接觸電阻較大，為了提升觸頭的載流能力，通常加大觸頭的尺寸，以增加觸點接觸面積達到降低接觸電阻的目的，這樣不僅增加了開關電器的重量，還帶來成本的增加。且在振動環境下，平面接觸的觸頭易滑動而產生瞬斷，進而導致觸點拉弧損壞。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的導電觸頭存在的上述問題，提供了一種接觸面積大、接觸電阻小、電連接安全可靠的導電觸頭組件結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種導電觸頭組件結構，包括殼體、上端蓋、下端蓋，所述上端蓋上固定有兩個定觸頭，定觸頭的上端設有接線柱，所述接線柱穿過上端蓋，所述殼體的中間部位設有底座，所述底座的中心設有滑套，所述滑套內設有鐵芯，鐵芯與滑套滑動連接，所述鐵芯的上端固定有觸頭座，所述觸頭座的頂面設有與兩個定觸頭一一對應的動觸頭，所述定觸頭的下端均設有圓錐孔，所述動觸頭的上端面延伸形成與圓錐孔配合的圓錐凸臺，所述圓錐凸臺的錐角與圓錐孔的錐角相等，所述滑套的外側設有導電線圈，所述鐵芯的下端伸出下殼體外。通過導電線圈帶動鐵芯的運動，進而帶動動觸頭的運動，實現動觸頭與定觸頭的連接、斷開；動觸頭上端的圓錐凸臺與圓錐孔配合，該種錐面接觸面積為平面接觸的2倍左右，而且圓錐孔本身就對圓錐凸臺具有限位作用，兩者連接后，即使在振動環境下(車載使用)也能保持穩定的電連接，電連接更加穩定、可靠。

作為優選，所述圓錐凸臺的上端設有避讓平面，避讓平面與圓錐凸臺的上端之間設有倒圓角，所述圓錐孔與定觸頭的下端面之間設有倒圓角，所述動觸頭的中心均設有中心通孔。當動觸頭與定觸頭連接時，中心通孔處排出圓錐孔處的壓力，從而減小鐵芯滑動的阻力，確保動觸頭與定觸頭完全接觸。

作為優選，所述觸頭座的底面與動觸頭的對應處均設有環形槽，所述環形槽內嵌設有環形減震絕緣塊。動觸頭復位后，觸頭座與底座容易發生碰撞，環形減震絕緣塊起到減振、絕緣作用。

作為優選，所述觸頭座的側面設有限位槽，所述殼體的側面設有與滑套軸向平行的導向凸條，所述導向凸條的邊緣處卡入限位槽內。導向凸條、限位槽對觸頭座起到限位作用，防止觸頭座沿周向發生旋轉而導致動觸頭與定觸頭對位不準。

作為優選，所述上端蓋上設有兩個與接線柱一一對應的限位套，接線柱一一對應穿過限位套，所述接線柱的下端側面設有環形限位槽，所述限位套的側面設有伸入環形限位槽內的限位銷。限位銷、環形限位槽對定觸頭限位，防止動觸頭與定觸頭接觸時的作用力導致定觸頭軸松動并發生軸向位移。

作為優選，所述上端蓋與殼體上端卡接連接，所述下端蓋與殼體下端卡接連接；所述下端蓋的中心設有通孔，所述滑套的下端插入通孔內與通孔的內壁卡接連接。