[實用新型]一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置

有效

• 申請號: 201921076939.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210089555U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 吳瓊;張曉春;焦喜磊
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 盧洪方

本實用新型屬于柴油機技術領域，提出一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置。提出的柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置具有固定在柴油機上的支架；支架上端面、下端面上具有對稱設置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽內安裝有垂直于支架設置的表座；表座上安裝有百分表；百分表的下部螺紋連接有探針；探針的下端為與杠桿上觸頭接觸的圓柱體；杠桿位于支架的下方，并與支架垂直設置；杠桿的中部通過連接軸與支架連接為一體；杠桿與支架的連接點為杠桿的支點；杠桿的兩端對稱設置有圓柱測點Ⅰ、圓柱測點Ⅱ；圓柱測點Ⅰ的頂部為與探針接觸的圓柱體；圓柱測點Ⅱ為與高壓油泵柱塞頂部相接觸的圓柱體。本實用新型解決了測量柱塞行程容易失效的問題。

技術領域

本實用新型屬于柴油機技術領域，具體涉及種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置。

背景技術

原有柴油機裝配過程中，測量單體高壓油泵時的柱塞行程是即將單體高壓油泵上的高壓油管拆除，還要將單體高壓油泵上部輸油閥拆除，將百分表探頭接觸到單體高壓油泵柱塞頂面測量柱塞行程。此種測量單體高壓油泵時的柱塞行程方法，1.效率低，每次測量單體高壓油泵時的柱塞行程都要拆除高壓油管及輸油閥；2. 測量精度低，百分表固定困難，造成測量不準確。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提出一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：

一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置，測量裝置具有通過螺栓固定在柴油機上的支架；所述支架上端面、下端面上具有對稱設置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽內安裝有垂直于支架設置的表座；所述的表座為由L型體；所述的表座上安裝有百分表；所述百分表的下部螺紋連接有探針；所述探針的下端位于杠桿上的觸頭接觸的圓柱體；所述的杠桿位于支架的下方，并與所述的支架垂直設置；所述杠桿的中部通過連接軸與所述的支架連接為一體，并在所述的支架上固定有卡簧；所述杠桿與支架的連接點為杠桿的支點；所述杠桿的兩端對稱設置有圓柱測點Ⅰ、圓柱測點Ⅱ；所述的圓柱測點Ⅰ、圓柱測點Ⅱ以杠桿所述的支點為對稱點；所述圓柱測點Ⅰ的頂部為與探針接觸的圓柱體；所述圓柱測點Ⅱ為與高壓油泵柱塞頂部相接觸的圓柱體，所述的圓柱測點Ⅱ為隨高壓油泵柱塞運動的結構；位于杠桿一端的圓柱測點Ⅱ隨高壓油泵柱塞升降，并通過位于杠桿另一端的所述圓柱測點Ⅰ反饋給所述的百分表，由百分表讀出柱塞升降行程值。

所述的杠桿上具有作為杠桿支點的半圓形凸起；所述的半圓形凸起上具有用以連接軸穿過的通孔。

所述的支架上固定有支撐板；所述的支撐板為L型支撐板；所述L型支撐板的一端與所述的支架固聯，另一端與所述杠桿的杠桿支點鉸接；所述的支撐板與杠桿之間通過復位彈簧彈性連接為一體。

所述支架的左右兩端具有對稱設置的臺階通孔，螺栓通過臺階通孔將支架固定在柴油機上。

本實用新型提出的一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置，改變了百分表與柴油機的連接方式，用螺栓將單體高壓油泵柱塞行程測量裝置固定在柴油機上，利用杠桿的原理，杠桿一端與單體高壓油泵柱塞底部接觸，杠桿另一端與百分表探頭接觸，單體高壓油泵柱塞升降行程通過杠桿反饋百分表讀出柱塞升降行程值；這種裝置結構簡單、可靠性強，精度高，節省購置成本，又達到實用的目的，同時解決了測量柱塞行程容易失效的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸測圖。

圖2為本實用新型的正視圖。

圖3為圖2的右視圖。

圖中：1、百分表；2、表座；3、探針；4、鎖緊螺栓；5、支架、6、杠桿、61、圓柱測點Ⅱ、62、圓柱測點Ⅰ、7、連接軸、8、卡簧、9、復位彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。