[實用新型]一種車載臺核心板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921074536.2
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210244350U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 潘瑞洪
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市思科泰技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: G06F13/40
• 分類號: G06F13/40;B61C17/00
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 馬紅

本實用新型公開了一種車載臺核心板，包括電源管理芯片，所述電源管理芯片一側(cè)分別連接設有E2PROM 256K、DDR3 1G、EMMC 4G、千兆網(wǎng)卡、PCA9544和高密連接器，其中，所述高密連接器與CPU之間分別通過引腳EIM、引腳PCIE、引腳RGB、引腳LVDS、引腳HDMI、引腳MIPI、引腳相連接，其中所述CPU分別通過引腳12C、引腳RGMII、引腳SD IO、引腳DRAM BUS和引腳I2C與PCA9544、千兆網(wǎng)卡、EMMC 4G、DDR3 1G、E2PROM 256K相連接。有益效果：有效降低研發(fā)成本，降低研發(fā)難度；縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，能有效處理高帶寬數(shù)據(jù)。

技術(shù)領域

本實用新型涉及軌道交通車數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)領域，具體來說，涉及一種車載臺核心板。

背景技術(shù)

隨著城市軌道交通LTE寬帶移動通信平臺的飛速發(fā)展，對車地無線網(wǎng)絡通信的帶寬越來越高，原LTE-M(1.8GHZ)車載臺帶寬最大帶寬為20M；業(yè)務承載上提出了實時無線數(shù)據(jù)分析，全車實時監(jiān)控；車載無線上網(wǎng)；實時電視，新聞頻道等業(yè)務；為滿足業(yè)務需求，需要研發(fā)一款功能更加強大的核心板，來支撐LTE-U的業(yè)務。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車載臺核心板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車載臺核心板，包括電源管理芯片，所述電源管理芯片一側(cè)分別連接設有E2PROM 256K、DDR3 1G、EMMC 4G、千兆網(wǎng)卡、PCA9544和高密連接器，其中，所述高密連接器與CPU之間分別通過引腳EIM、引腳PCIE、引腳RGB、引腳LVDS、引腳HDMI、引腳MIPI、引腳相連接，其中所述CPU分別通過引腳12C、引腳RGMII、引腳SD IO、引腳DRAM BUS和引腳I2C與PCA9544、千兆網(wǎng)卡、EMMC 4G、DDR3 1G、E2PROM 256K相連接，所述高密連接器分別通過引腳IC2*4和引腳GE與所述PCA9544和千兆網(wǎng)卡相連接。

進一步的，所述DDR3 1G包括數(shù)量為4片的MT41K128M16JT-125K。

進一步的，所述EMMC 4G包括數(shù)量為1片的MTFC4GMDEA-4MIT實現(xiàn)。

進一步的，所述E2PROM包括CAT24C256XE。

進一步的，所述千兆網(wǎng)卡包括AR8035網(wǎng)卡芯片。

進一步的，所述高密連接器采用金手指與底板相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：核心板為是基于MCIMX6Q6AVT10AC的通用處理器平臺；集成的最小系統(tǒng)便于生產(chǎn)調(diào)試，豐富的外設資源通過高密度連機器引出，使得處理器板卡和業(yè)務板卡分離；有效降低研發(fā)成本，降低研發(fā)難度；縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，高主頻及大內(nèi)存，多核并行處理，能有效處理高帶寬數(shù)據(jù)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的一種車載臺核心板的結(jié)構(gòu)框圖。

附圖標記：

1、電源管理芯片；2、E2PROM 256K；3、DDR3 1G；4、EMMC 4G；5、千兆網(wǎng)卡；6、PCA9544；7、高密連接器；8、CPU。

具體實施方式