[實用新型]一種用于轉轍機和外鎖閉裝置連接的微調機構

有效

• 申請號: 201921073894.1
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210149346U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 張志明;薛興園;程少卓;李宏巖;王建勛;劉洋;韓艷君
• 申請（專利權）人: 天津鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10;B61L5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 劉瑩

本實用新型屬于轉轍機輔助裝置技術領域，尤其是涉及一種用于轉轍機和外鎖閉裝置連接的微調機構；包括一個活接頭組件，活接頭組件用于將鎖閉接頭桿的內側端和動作接頭桿的內側端連接在一起，并且通過活接頭組件，鎖閉接頭桿和動作接頭桿之間的軸向距離可以調節；活接頭組件包括一個調節套筒，調節套筒的一端和動作接頭桿通過螺紋連接在一起，調節套筒的另一端和鎖閉接頭桿可拆卸固定連接在一起；本實用新型可以克服現有技術中存在的動作連接桿的長度不能實現微調以及操作步驟繁瑣的問題。

技術領域

本實用新型屬于轉轍機輔助裝置技術領域，尤其是涉及一種用于轉轍機和外鎖閉裝置連接的微調機構。

背景技術

轉轍機、外鎖閉裝置是道岔轉換設備中用來改變道岔開通方向、鎖閉道岔尖軌、反應尖軌位置狀態的設備，動作連接桿是轉轍機與外鎖閉裝置連接的重要部件，具體地，動作連接桿包括連接在一起的動作接頭桿和鎖閉接頭桿，鎖閉接頭桿的外側端通過螺栓銷組件與鎖閉裝置的鎖閉桿連接在一起，動作接頭桿的外側端通過螺栓銷組件與轉轍機的動作桿連接在一起，鎖閉接頭桿的內側端和動作接頭桿的內側端連接在一起形成一個整體，從而實現了轉轍機與外鎖閉裝置的連接。但是目前在現有技術中，鎖閉接頭桿的內側端和動作接頭桿的內側端僅通過簡單的螺紋連接在一起(如圖1所示)，需要調整道岔開口值時，需要調整鎖閉接頭桿和動作接頭桿之間的軸向距離，這樣，就需要將螺栓銷組件拆卸，旋轉動作接頭桿，通過螺紋調節來實現，因為鎖閉接頭桿和動作接頭桿之間保持一個固定的90度夾角，因此最小的調節量為半個螺距，目前，連接螺紋螺距為3mm，最少調整量為1.5mm，不能實現微調，并且，目前的連接結構中，在調整前需要將螺栓銷組件拆下來，操作步驟繁瑣。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于轉轍機和外鎖閉裝置連接的微調機構，以克服現有技術中存在的動作連接桿的長度不能實現微調以及操作步驟繁瑣的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于轉轍機和外鎖閉裝置連接的微調機構，包括鎖閉接頭桿和動作接頭桿，鎖閉接頭桿的外側端通過螺栓銷組件與鎖閉裝置的鎖閉桿連接在一起，動作接頭桿的外側端通過螺栓銷組件與轉轍機的動作桿連接在一起，還包括一個活接頭組件，活接頭組件用于將鎖閉接頭桿的內側端和動作接頭桿的內側端連接在一起，并且通過活接頭組件，鎖閉接頭桿和動作接頭桿之間的軸向距離可以調節；

活接頭組件包括一個調節套筒，調節套筒的一端和動作接頭桿通過螺紋連接在一起，調節套筒的另一端和鎖閉接頭桿可拆卸固定連接在一起；

鎖閉接頭桿包括一段定位段，調節套筒中與鎖閉接頭桿連接的一端設有一個軸向的插接孔，定位段插接在插接孔內，同時，定位段和調節套筒之間通過定位鋼珠來實現軸向定位。

進一步地，定位段的柱面上設有一個沿周向延伸而成的環形定位槽，同時，插接孔的內壁上開有一個沿周向延伸的配合槽，定位段插在插接孔的同時環形定位槽和配合槽槽口相對正，兩者之間形成一個環形容納空間，該環形容納空間內放置有一圈定位鋼珠，定位鋼珠同時卡在定位槽和配合槽內。

進一步地，調節套筒的筒壁中還設有一個投放孔，投放孔將外界與插接孔連通，并且投放孔的孔口安裝有封堵結構。

進一步地，在調節套筒和鎖閉接頭桿之間設置有防轉結構。

進一步地，防轉結構包括一個擋環，擋環可拆卸固定安裝在鎖閉接頭桿上，調節套筒和擋環可拆卸連接在一起。

進一步地，擋環周向卡接在鎖閉接頭桿上，并且擋環被壓緊在調節套筒的端面。

進一步地，鎖閉接頭桿上與定位段相鄰的部位為一段螺紋連接段，螺紋連接段上擰接有一個壓緊螺母，壓緊螺母擰緊在螺紋連接段的同時壓緊在擋環的一側。

進一步地，擋環的內環面上設有卡位凸起，螺紋連接段的柱面上設有卡位槽，卡位凸起位于卡位槽內。