[實(shí)用新型]一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921073645.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN210483171U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃福云;單玉麟;張峰;羅小燁;何凌峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04B7/08;E04B1/21;E04B1/22;E04B1/41
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學(xué)俊

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造，包括用超高性能混凝土預(yù)制的頂棚與四根立柱，所述頂棚的左右兩側(cè)底邊上均對(duì)稱固設(shè)有縱梁，所述立柱均豎直支撐在縱梁的端部下方，所述縱梁的端部均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力孔，所述立柱頂端均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力筋，所述預(yù)應(yīng)力筋均豎直插入對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力孔內(nèi)并灌漿填孔。該預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造，屬于結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

改革開放以來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市建設(shè)發(fā)展迅速，車輛不斷增多，所以我國(guó)車棚數(shù)目也在不斷增多。傳統(tǒng)的車棚多采用現(xiàn)場(chǎng)制模、綁扎鋼筋、現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，工期長(zhǎng)，效率低，噪音多。部分采用桁架以及鋼結(jié)構(gòu)的裝配式車棚鋼材價(jià)格昂貴、易生銹、耐火性和耐久性差、后期維修費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造，包括用超高性能混凝土預(yù)制的頂棚與四根立柱，所述頂棚的左右兩側(cè)底邊上均對(duì)稱固設(shè)有縱梁，所述立柱均豎直支撐在縱梁的端部下方，所述縱梁的端部均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力孔，所述立柱頂端均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力筋，所述預(yù)應(yīng)力筋均豎直插入對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力孔內(nèi)并灌漿填孔。

優(yōu)選的，所述頂棚的形狀為拱形。

優(yōu)選的，所述縱梁為矩形截面梁。

優(yōu)選的，同一連接端部的預(yù)應(yīng)力孔與預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量均為相同的若干個(gè)。

優(yōu)選的，灌漿填孔采用超高性能混凝土。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理、施工方便，還打破鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕、耐久性能差的缺點(diǎn)，裝配式的結(jié)構(gòu)可以提高施工進(jìn)度、節(jié)約工期、節(jié)約成本、降低污染，具有廣闊的應(yīng)用前景。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。

圖4為圖1的A局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

如圖1~4所示，一種預(yù)應(yīng)力裝配式UHPC車棚構(gòu)造，包括用超高性能混凝土預(yù)制的頂棚1與四根立柱2，所述頂棚的左右兩側(cè)底邊上均對(duì)稱固設(shè)有縱梁3，所述立柱均豎直支撐在縱梁的端部下方，所述縱梁的端部均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力孔4，所述立柱頂端均豎直設(shè)有預(yù)應(yīng)力筋5，所述預(yù)應(yīng)力筋均豎直插入對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力孔內(nèi)并灌漿6填孔。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述頂棚的形狀為拱形。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述縱梁為矩形截面梁。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，同一連接端部的預(yù)應(yīng)力孔與預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量均為相同的若干個(gè)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，灌漿填孔采用超高性能混凝土。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，采用超高性能混凝在很大程度上解決了傳統(tǒng)的車棚自重大、易開裂不利于大跨度建設(shè)等缺點(diǎn)。