[實用新型]螺旋擺動油缸

有效

• 申請號: 201921072677.0
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210218285U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 穆麗麗;叢迎九;盧文濤
• 申請（專利權）人: 威海職業學院
• 主分類號: F15B15/12
• 分類號: F15B15/12;F15B15/20;F16J15/16
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 王本紅

本實用新型涉及液壓驅動技術領域，具體是指一種螺旋擺動油缸，包括端蓋、油口、缸體、活塞和輸出軸，活塞的外齒圈與缸體內齒圈相嚙合，活塞的內齒圈與輸出軸的外齒圈相嚙合，輸出軸與端蓋固定連接，端蓋和缸體內壁之間設有端蓋滑動軸承，端蓋滑動軸承與端蓋之間設有單向密封圈，端蓋和缸體之間還設有推力擋圈和防塵密封圈，單向密封圈本體兩側設有外凸圈和內凸圈，中間設有張緊條，活塞和缸體之間設有活塞外滑動軸承和外雙向密封圈，活塞和輸出軸之間設有活塞內滑動軸承和內雙向密封圈，雙向密封圈包括密封圈本體，密封圈本體兩側分別嵌有擋圈，擋圈上設有開口，本實用新型具有結構緊湊、承載能力大、壽命長、強度高、密封性好等優點。

技術領域

本實用新型涉及液壓驅動技術領域，具體是指一種螺旋擺動油缸。

背景技術

擺動主要有葉片式、齒輪齒條式和螺旋式，其在工業上有廣泛的應用，葉片式擺動，由于其結構特點，最大的弱點是泄漏較大、不能在很低的轉速下工作，機械特性較軟，即當負載增加時轉速將迅速降低；齒輪齒條式，外形尺寸大、占用空間較多；螺旋式擺動是利用螺旋花鍵嚙合傳遞運動的一種，這種由最緊湊的結構實現較高的扭矩輸出、高承載能力、抗沖擊、零泄漏、安裝靈活，因此被廣泛應用鑿巖臺車、環衛車輛、高空作業平臺、太陽能跟蹤裝置、混凝土輸送車等要求有限旋轉運動且要大扭矩的領域，隨著工業的發展，對擺動的要求也越來越高，中國專利CN106151151B公告了一種具有軸向力補償功能的螺旋擺動，包括端蓋、滾子軸承、油口、缸體、活塞、軸、密封圈，活塞通過其外側的多頭外螺旋花鍵與缸體的多頭內螺旋花鍵嚙合，內側的多頭內螺旋花鍵與輸出軸的多頭外螺旋花鍵嚙合，活塞的一端與缸體間隙配合并利用密封圈隔開缸體兩側容腔，另一端則與輸出軸間隙配合并利用密封圈隔開輸出軸兩側容腔，使得活塞在液壓力驅動下能夠軸向往復運動；活塞在其兩側液壓力壓差的作用下沿軸向運動，由于內外螺旋花鍵的嚙合，迫使軸繞中心轉動；端蓋和軸通過螺紋連接，并加密封圈密封，端蓋和缸體之間安裝用于支撐的圓錐滾子軸承，并在滾子軸承兩側、端蓋和缸體之間加密封圈，形成一個獨立的軸向力補償腔；輸出軸的另一端和缸體之間安裝用于支撐作用的圓錐滾子軸承，并且在輸出軸和缸體之間安裝密封圈；在活塞兩側的兩個密封腔中，距離軸向力補償腔較遠的一個密封腔和軸向力補償腔具有一致的油壓，用于平衡輸出軸的軸向力，上述專利的缺點是：一是上述專利中端蓋和缸體之間安裝用于支撐的圓錐滾子軸承，輸出軸的另一端和缸體之間安裝用于支撐作用的圓錐滾子軸承，滾子軸承占用空間大、承載能力相對較差、噪音大、壽命短，整個油缸受滾子軸承限制，占地面積大；二是上述專利中輸出軸與缸體之間安裝密封圈，活塞的一端與缸體間隙配合并利用密封圈隔開缸體兩側容腔，但是常見的密封圈一體成型，由橡膠制成，材質較軟，結構強度較低，承受能力弱，在使用過程受液壓油的擠壓，密封圈各處受的壓力不同，變形程度不同，十分容易漏油，密封性不好，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術不足，提供一種結構緊湊、承載能力大、壽命長、強度高、密封性好的螺旋擺動油缸。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種螺旋擺動油缸，包括端蓋、油口、缸體、活塞和輸出軸，所述活塞的外齒圈與缸體內齒圈相嚙合，活塞的內齒圈與輸出軸的外齒圈相嚙合，所述輸出軸與端蓋固定連接，其特征在于：設有端蓋滑動軸承、單向密封圈、活塞外滑動軸承和活塞內滑動軸承，所述端蓋和缸體內壁之間設有端蓋滑動軸承，所述端蓋滑動軸承內圈與端蓋相抵觸，外圈與缸體內壁相抵觸，所述端蓋滑動軸承與端蓋之間設有單向密封圈，所述單向密封圈套在端蓋上，單向密封圈外圈與缸體內壁相抵觸，以利于通過在端蓋和缸體之間設置滑動軸承，使得整體結構緊湊、承載能力大、內泄漏小、效率高，所述活塞和缸體之間設有活塞外滑動軸承，所述活塞外滑動軸承內圈與活塞外壁相抵觸，外圈與缸體內壁相抵觸，活塞和輸出軸之間設有活塞內滑動軸承，所述活塞內滑動軸承外圈與活塞內壁相抵觸，內圈與輸出軸外壁相抵觸，以利于通過活塞外滑動軸承和活塞內滑動軸承，提高整體結構的承載能力，輸出更大的扭矩。