[實用新型]一種新型鋼軌磨耗測量器

有效

• 申請號: 201921066420.4
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN210108238U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 鄒永萍
• 申請（專利權）人: 襄陽海特測控技術有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/28
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 張文俊

本實用新型公開了一種新型鋼軌磨耗測量器，涉及鋼軌測量技術領域，包括固定座，所述固定座的頂端連接有支架，且固定座的內部設置有凹槽，所述固定座的兩側均連接有連接板，且固定座兩側的內部與連接板的內部均設置有螺孔，所述支架的頂端連接有握把，且支架的底端設置有彈簧，所述彈簧的底端連接有測量尺，所述測量尺的外表面設置有刻度。本實用新型通過設置的測量尺、彈簧、支架與刻度，測量尺的底端與鋼軌的表面貼合，彈簧對測量尺施加一個向下的壓力，使二者貼合的更緊密，通過觀察刻度并記錄數據后，向上拉動支架，彈簧因自身作用力而復位，從而帶動測量尺復位，操作簡單方便，有效解決了測量尺需要人工進行復位的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌測量技術領域，具體為一種新型鋼軌磨耗測量器。

背景技術

有軌電車是一種先進的城市軌道交通工具，具有經濟性好、環境友好、節約能源、乘坐舒適、環境適應力強等特點，近年來在我國呈現出蓬勃發展，大部分有軌電車線路采用槽型鋼軌，以保證線路與路面呈水平，便于其它車輛行駛，整個鋼軌埋在路基內，只露出軌頭踏面、溝槽和軌唇部分。

在鋼軌的使用過程中，不可避免的存在磨耗，所以磨耗數據成為鐵路鋼軌整修和更換的重要依據，在測量尺測量結束后，需要人工進行復位，操作較為不便，且現有的測量器無法緊密的與鋼軌進行貼合，使得測量的結果不夠精準，導致無法及時更換或整修鋼軌，從而影響鋼軌的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決測量尺需要人工進行復位、測量器無法緊密與鋼軌進行貼合的問題，提供一種新型鋼軌磨耗測量器。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型鋼軌磨耗測量器，包括固定座，所述固定座的頂端連接有支架，且固定座的內部設置有凹槽，所述固定座的兩側均連接有連接板，且固定座兩側的內部與連接板的內部均設置有螺孔，所述支架的頂端連接有握把，且支架的底端設置有彈簧，所述彈簧的底端連接有測量尺，所述測量尺的外表面設置有刻度，所述連接板的內側設置有貼合塊，且連接板的內壁連接有卡塊，所述貼合塊的外側設置有卡槽，且貼合塊的內壁設置有吸鐵石，所述貼合塊的內壁位于吸鐵石的上方設置有耐磨塊，所述螺孔的內部設置有鎖緊螺栓。

優選地，所述測量尺的數量為六個，且六個測量尺均位于凹槽的內部。

優選地，所述卡塊與卡槽相卡合，所述耐磨塊、吸鐵石均與貼合塊通過膠粘劑固定連接。

優選地，所述握把與支架通過焊接固定連接，所述支架與固定座通過螺栓可拆卸連接。

優選地，所述連接板與固定座通過鎖緊螺栓連接，所述卡塊與連接板通過焊接固定連接。

優選地，所述彈簧與測量尺通過螺栓可拆卸連接，所述刻度沿測量尺的中軸線對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的測量尺、彈簧、支架與刻度，測量尺的底端與鋼軌的表面貼合，彈簧對測量尺施加一個向下的壓力，使二者貼合的更緊密，通過觀察刻度并記錄數據后，向上拉動支架，彈簧因自身作用力而復位，從而帶動測量尺復位，操作簡單方便，有效解決了測量尺需要人工進行復位的問題，通過設置的貼合塊、吸鐵石、彈簧與測量尺，貼合塊的剖面與鋼軌的剖面相吻合，且吸鐵石對鋼軌有一定的吸附力，使得貼合塊與鋼軌之間連接更緊密，加上彈簧對測量尺的作用力，使得測量結果更準確，能及時更換或整修鋼軌，有效解決了測量器無法緊密與鋼軌進行貼合的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型貼合塊與支架的連接示意圖；

圖3為本實用新型測量尺的安裝示意圖。