[實用新型]一種交通運輸用機場行李運輸設備

有效

• 申請號: 201921066401.1
• 申請日: 2019-07-09
• 公開（公告）號: CN210480262U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 姜永芳
• 申請（專利權）人: 江蘇經貿職業技術學院
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G35/00;B62B3/04;B62B3/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 韓慧穎

本實用新型公開了一種交通運輸用機場行李運輸設備，包括底部放置板、驅動輪、滑軌一、滑軌二、滑軌三、擋板、支撐桿一、頂部放置板、防滑條、支撐桿二、遮雨頂棚、限位塊放置槽、側檔桿與防護欄。本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設有雙層放置板，能夠對箱式大件行李與袋式小件行李進行明確的區分放置，方便了工作人員對大小件行李進行分類整理，同時也避免了大件行李箱對小件行李造成擠壓、損壞現象，通過在底部放置板設置三個不同寬度的軌道，可將行李箱直接通過側面的滑輪直接沿著軌道裝入行李車內，使行李箱裝車方便、擺放整齊，減少了工作人員的工作時間與工作量，大大提高了機場行李運輸與分揀的效率。

技術領域

本實用新型涉及一種行李運輸設備，具體為一種交通運輸用機場行李運輸設備，屬于交通運輸技術領域。

背景技術

民航作為國民經濟社會發展的戰略性產業，其持續、穩定、健康的發展必然離不開基礎設施的強有力支撐，作為機場航站樓中最為復雜的系統之一，機場行李處理系統的運行效率與質量直接關系著機場運營期間對旅客的服務承載能力，在保障機場和航班正常運營和服務品質中發揮著至關重要的作用，行李處理系統以實現最高的運輸效率、安全性、可靠性為目標，對系統中機械設備的高效、可靠、降噪、安全、節能等性能標準提出了更高的要求，同時，為了適應未來可能的需求量增長，行李處理系統還必須具備足夠的靈活性和擴容能力，這些都是在機械設備的設計、制造及使用過程中需要考慮到的關鍵因素。

現有的行李運輸設備大多為單層的板式結構，箱件的行李與袋件的行李全部堆積在一起，非常容易對行李造成損壞，從而造成乘客的損失，且傳統的板式結構運輸設備，需要工作人員上下搬運，尤其是大件行李箱，非常耗費工作人員的體力，且不便捷，給工作人員帶來工作難度，增加工作時間，從而使工作效率下降，在航班較多的情況下，最直觀的影響行李裝卸的時間，從而耽誤乘客的時間，也給廣大乘客帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種交通運輸用機場行李運輸設備，能夠對箱式行李與袋式行李進行區分放置，方便了工作人員對大小件行李進行分類整理，避免大件行李箱對小件行李造成擠壓、損壞，同時，通過在底部放置板設置三個不同寬度的軌道，可以使大件的行李箱在進行裝車時，通過行李箱側面的滑輪直接沿著軌道裝入行李車內，節約了大量的體力，提高工作效率。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種交通運輸用機場行李運輸設備，包括底部放置板，所述底部放置板底部四角通過螺栓固定連接有驅動輪，所述底部放置板頂部表面分別開設有滑軌一、滑軌二與滑軌三，所述底部放置板頂部表面右端垂直固定連接有擋板，所述底部放置板頂部表面左端兩角位置分別垂直固定連接有支撐桿一，所述支撐桿一頂部固定連接有頂部放置板，所述頂部放置板的底部右端固定連接于擋板頂部，所述頂部放置板頂部表面均勻貼附有防滑條，所述頂部放置板頂部四角分別垂直固定連接有支撐桿二，所述支撐桿二的頂部固定連接有遮雨頂棚。

優選的，限位塊放置槽內放有限位塊，便于在裝車完成后約束大件行李箱在軌道中的位置，所述底部放置板的前側表面開設有限位塊放置槽。

優選的，為了滿足不同尺寸大小的行李箱在不同滑軌中的裝卸，所述滑軌一中軌道與軌道之間的距離為20cm，所述滑軌二中軌道與軌道之間的距離為26cm，所述滑軌三中軌道與軌道之間的距離為30cm。

優選的，為了保護大件行李箱不會滑落車外，所述支撐桿一與擋板之間垂直固定連接有側檔桿。

優選的，為了保護行李不受雨雪等天氣影響，所述遮雨頂棚為弧形透明結構。

優選的，為了保護小件行李不會滑落車外，所述頂部放置板頂部表面的前側邊緣位置與后側邊緣位置均固定連接有防護欄。

優選的，為了滿足不同高度行李箱的放置需求，所述底部放置板與頂部放置板之間的距離為120cm。